Boeing 737-900ER (737-932ER) · N852DN · Delta Air Lines

Ilustración Boeing 737-900ER (737-932ER) de Delta Air Lines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-900ER (737-932ER)

B737-31963Activo
MatrículaUSN852DN
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorDelta Air Lines
1operadores
1incidentes
0accidentes
10años bitácora
2fotos

Boeing 737-900ER (737-932ER) fabricado en 2016 en Renton. Opera para Delta Air Lines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Semi nuevo · 10 años · ≈ 33.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× 2 x CFMI CFM56-7BE
PropulsiónTurbofan
Asientos160 (F16 · Y144)
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioDelta Air Lines
MSN31963
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto12,6 m41 ft
Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb
Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLHRLondon6.761 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

16Primera
144Turista

160 asientos en total

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025
Delta Air Lines · 1.222 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Detroit (DTW) → San Francisco (SFO)
2024
Delta Air Lines · 1.069 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Minneapolis (MSP) → Seattle (SEA)
35 días inactivo
2023
Delta Air Lines · 1.170 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Hartford (BDL) → Atlanta (ATL)
2022
Delta Air Lines · 1.137 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Baltimore (BWI)
2021
Delta Air Lines · 1.180 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Charleston (CHS)
2020
Delta Air Lines · 823 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Minneapolis (MSP) → Denver (DEN)
71 días inactivo
2019
Delta Air Lines · 1.180 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → San Francisco (SFO)
2018
Delta Air Lines · 1.159 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Denver (DEN)

Cronología de la aeronave

2016
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
25 ene 2016
Entrega a Delta Air Lines
Entregado a Delta Air Lines con matrícula N852DN.
29 nov 2017
Incidente en Atlanta, Georgia
El 29 de noviembre de 2017, la aeronave Boeing 737-932Er (matrícula N852DN), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Atlanta, Georgia (Estados Unidos) por un motor y al aire durante la aproximación. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 29 de noviembre de 2017, durante una aproximación ILS a la pista 9R, el primer oficial (piloto a los mandos) desconectó el piloto automático a unos 1.230 pies sobre el terreno, a 3,5 millas del umbral, y el avión se desvió a la derecha del localizador. Corrigió tarde y, en la altitud de decisión (200 pies), derivaba hacia el eje prolongado de la calle de rodaje N, paralela a la pista y unos 200 metros a su izquierda. A 120 pies, ya alineado con la calle N, ejecutó un motor y al aire por orden del capitán; el avión descendió hasta unos 50 pies sobre el extremo de la rodaje antes de ascender. Entonces un Boeing MD-88 rodaba por la calle N y ambos llegaron a separarse solo 286 pies en horizontal y 257 en vertical. La aproximación se volvió inestable porque el primer oficial se salió del localizador y no se ejecutó a tiempo el motor y al aire, en contra de los procedimientos de la compañía. Aterrizaron sin novedad tras ser vectoreados a la pista 10. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
abr 2020
Estacionado por COVID-19
En 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (matrícula N852DN, operada por Delta Air Lines) no registró vuelos regulares de pasajeros durante aproximadamente 71 días (hacia abril). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Qué ocurrió
La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Fuente: BTS

Operadores

2016-01-25
Matrícula N852DN
—
Matrícula N852DN

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Fotografía externa del avión
ZLEA · Creative Commons (CC BY-SA)
Fotografía externa del avión
Tomás Del Coro from Las Vegas, Nevada, USA · Creative Commons (CC BY-SA)

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-900ER (737-932ER) · N852DN · Delta Air Lines. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-31963

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«Boeing 737-900ER (737-932ER) · N852DN · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-31963. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-900ER (737-932ER) · N852DN · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-31963.

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Vuelopedia (2026) Boeing 737-900ER (737-932ER) · N852DN · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-31963 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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