Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

ATR 42-500 (42-512)

ATR-559Siniestrado

MatrículaIDPK-YSP

TROperadorTrigana Air Service

5operadores

0incidentes

1accidentes

0años bitácora

0fotos

ATR 42-500 (42-512). Operó para Eurowings, Contactair y Trigana Air Service.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteATR

País de registroIndonesia

MSN559

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · ATR 42 / 72

Datos de la variante ATR 72-600, la más representativa de la familia

Largo27,2 m89 ft

Envergadura27,1 m89 ft

Alto7,7 m25 ft

Alcance1.404 km758 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero510 km/h275 ktMach 0,48

Techo de servicio7.620 m25.000 ft

Peso máximo al despegue23.000 kg50.706 lb

Carga útil máxima9.550 kg21.054 lbSus 72 pasajeros con equipaje pesarían unas 7,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica72 pasajerosHasta 78 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo2 h 45 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 1.404 km, desde Amsterdam podría volar sin escalas hasta:

CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)399 kmLHRLondon370 km FRAFrankfurt am Main366 km

Ya fuera de su alcanceMADMadrid1.459 km

Primer vuelo del tipo en 1984 (hace 42 años) · Cerca de 1.800 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del ATR 42 / 72 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1 dic 1998

Entrega a Eurowings

Entregado a Eurowings con matrícula D-BOOO.

3 mar 2003

Pasa a Contactair

Transferido a Contactair.

27 abr 2007

Pasa a Eurolot

Transferido a Eurolot.

11 mar 2013

Pasa a IAT Indonesia Air Transport

Transferido a IAT Indonesia Air Transport.

6 nov 2018

Pasa a Trigana Air Service

Transferido a Trigana Air Service.

9 sep 2024

Accidente en Serui

El 9 de septiembre de 2024, la aeronave (matrícula PK-YSP), operada por Trigana, protagonizó un accidente en Serui por salida de pista en caso de despegue abortado dejando 23 heridos. Fuente: el KNKT (Indonesia).

Fuente: KNKT

Operadores

1998-12-01

Eurowings

Matrícula D-BOOO

2003-03-03

Contactair

Matrícula D-BOOO · Arrendador: Eurowings

2007-04-27

Eurolot

Matrícula SP-EDF

2013-03-11

IAT Indonesia Air Transport

Matrícula PK-THS

2018-11-06

Trigana Air Service

Matrícula PK-YSP

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). ATR 42-500 (42-512) · PK-YSP · Trigana Air Service. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/ATR-559

MLA

«ATR 42-500 (42-512) · PK-YSP · Trigana Air Service». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/ATR-559. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «ATR 42-500 (42-512) · PK-YSP · Trigana Air Service». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/ATR-559.

Harvard

Vuelopedia (2026) ATR 42-500 (42-512) · PK-YSP · Trigana Air Service. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/ATR-559 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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ATR 42-500 (42-512) · PK-YSP · Trigana Air Service