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Airbus A320-200 (A320-232) · G-GATJ · British Airways

Ilustración Airbus A320-200 (A320-232) de British Airways Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A320-200 (A320-232)

A320-1509Desguazado
MatrículaGBG-GATJ
OperadorBritish Airways
6operadores
1incidentes
0accidentes
0años bitácora
1fotos

Airbus A320-200 (A320-232) fabricado en 2001 en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile. Operó para TACA, TACA International Airlines y BA Euroflyer. Desguazado en 2025.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 24 años · ≈ 79.200 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteAirbus
Motores2× 2 x INTERNATIONAL AERO ENGINE V2527-A5<br>
PropulsiónJet
Asientos156 (C48 · Y108)
Primer vuelo2001
Fabricado enToulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile
País de registroReino Unido
PropietarioBritish Airways
MSN1509
Hex / ICAO 24-bit406B59
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Airbus A320

Datos de la variante A320-200, la más representativa de la familia

Largo37,6 m123 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto11,8 m39 ft
Alcance6.204 km3.350 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78
Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue78.000 kg171.960 lb
Carga útil máxima35.400 kg78.044 lbSus 150 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica150 pasajerosHasta 195 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo7 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.204 km, desde New Delhi podría volar sin escalas hasta:

FRAFrankfurt am Main6.122 kmNRTNarita5.910 kmICNSeoul4.654 kmISTIstanbul4.567 kmCAICairo4.403 km
Ya fuera de su alcanceAMSAmsterdam6.364 km

Primer vuelo del tipo en 1987 (hace 39 años) · Cerca de 7.000 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A320 Compara este avión

Distribución de asientos

48Business
108Turista

156 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2006–2010GoAir red de sus aviones de pasillo único
Base
DELNew DelhiBOMMumbai
Principales destinos
CCUKolkataBLRBengaluruNAGNagpurPNQPuneAMDAhmedabadGOIVasco da GamaMAAChennaiPATPatnaIXJJammuSXRSrinagar
2010–2014Onur Air red de sus aviones de pasillo único
Base
ISTIstanbul
Principales destinos
AYTAntalyaADASeyhanADBGaziemirBJVBodrumCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)DIYDiyarbakırDLMDalamanECNTymbou (Kirklar)ERZErzurumKZNKazanSVOMoscow
2014–2023British Airways red de sus aviones de pasillo único
Base
LHRLondon
Principales destinos
LGWLondonJNBJohannesburgJFKNew YorkMIAMiamiCPTCape TownDURDurbanORYParis (Orly, Val-de-Marne)PLZGqeberha (Port Elizabeth)DFWDallas-Fort WorthLCYLondonAGPMálaga
2023–2025BA Euroflyer red de la aerolínea
Base
LGWLondon
Principales destinos
AGPMálagaALCAlicanteIBZIbiza (Eivissa)LPAGran Canaria IslandPMIPalma de MallorcaTFSTenerife

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2001
Fabricado
Ensamblado por Airbus en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile.
5 jun 2001
Entrega a Airbus Industrie
Entregado a Airbus Industrie con matrícula F-WWBD.
11 jul 2001
Pasa a TACA
Transferido a TACA.
11 jul 2001
Pasa a TACA International Airlines
Transferido a TACA International Airlines.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N483TA y operada por TACA— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
26 ago 2006
Pasa a GoAir
Transferido a GoAir.
15 abr 2010
Pasa a Onur Air
Transferido a Onur Air.
23 abr 2011
Incidente en Amsterdam
El 23 de abril de 2011, la aeronave (matrícula TC-OBI), operada por Onur, registró un incidente en Amsterdam por el impacto de un ave. Fuente: Onur.
Fuente: Onur
feb 2014
Almacenado
En febrero de 2014, la aeronave Airbus A320-233 (matrícula TC-OBI), operada por Onur Air, fue almacenada. Fuente: Onur Air.
Fuente: Onur Air
24 dic 2014
Pasa a British Airways
Transferido a British Airways.
23 may 2023
Pasa a BA Euroflyer
Transferido a BA Euroflyer.
jun 2025
Almacenado
En junio de 2025, la aeronave Airbus A320-233 (matrícula G-GATJ), operada por BA Euroflyer, fue almacenada. Fuente: BA Euroflyer.
Fuente: BA Euroflyer
dic 2025
Desguazado
En diciembre de 2025, la aeronave Airbus A320-233 (matrícula G-GATJ), operada por BA Euroflyer, fue desguazada. Fuente: BA Euroflyer.
Fuente: BA Euroflyer

Operadores

2001-06-05
Airbus Industrie
Matrícula F-WWBD · Arrendador: Toulouse
2001-07-11
TACA
Matrícula N483TA
2001-07-11
TACA International Airlines
Matrícula N483TA · Arrendador: GECAS
2006-08-26
GoAir
Matrícula VT-WAD
2010-04-15
Onur Air
Matrícula TC-OBI · Arrendador: GECAS
2014-12-24
British Airways
Matrícula G-GATJ · Arrendador: GECAS
2023-05-23
BA Euroflyer
Matrícula G-GATJ

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Galería

Fotografías externas bajo licencia Creative Commons. Clic para ampliar en una pestaña nueva.

Fotografía externa del avión
Anna Zvereva from Tallinn, Estonia · Creative Commons (CC BY-SA)

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Airbus A320-200 (A320-232) · G-GATJ · British Airways. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A320-1509

MLA

«Airbus A320-200 (A320-232) · G-GATJ · British Airways». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A320-1509. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A320-200 (A320-232) · G-GATJ · British Airways». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A320-1509.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A320-200 (A320-232) · G-GATJ · British Airways. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A320-1509 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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