Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A319-100 (A319-112)

OS-acd501Desconocido

MatrículaUSN926FR

OperadorFrontier Airlines

0operadores

0incidentes

1accidentes

14años bitácora

0fotos

Airbus A319-100 (A319-112) en Hamburgo.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteAirbus

Motores2×

PropulsiónJet

Fabricado enHamburgo, Alemania

País de registroEstados Unidos

PropietarioFrontier Airlines

MSNOS-acd501

Hex / ICAO 24-bitacd501

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Airbus A319

Datos de la variante A319-100, la más representativa de la familia

Largo33,8 m111 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto11,8 m39 ft

Alcance6.945 km3.750 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue75.500 kg166.449 lb

Carga útil máxima34.700 kg76.500 lbSus 124 pasajeros con equipaje pesarían unas 12,4 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica124 pasajerosHasta 160 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 23 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.945 km, desde Denver podría volar sin escalas hasta:

LIMLima6.433 km BOGBogota4.964 km PTYTocumen4.242 km HAVHavana2.810 km MIAMiami2.749 km

Ya fuera de su alcanceLHRLondon7.497 km

Primer vuelo del tipo en 1995 (hace 31 años) · Cerca de 1.550 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A319 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2006–2019Frontier Airlines · 14 años

Base principal

DENDenver14 años

También voló a

LASLas Vegas LAXLos Angeles TTNTrenton MCOOrlando DFWDallas/Fort Worth PHXPhoenix MKEMilwaukee SANSan Diego MDWChicago MSPMinneapolis DCAWashington

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2019

Frontier Airlines · 117 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Los Angeles (LAX)

2018

Frontier Airlines · 1.664 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Washington (DCA)

2017

Frontier Airlines · 1.675 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Minneapolis (MSP) → Denver (DEN)

2016

Frontier Airlines · 1.764 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Trenton (TTN) → Orlando (MCO)

2015

Frontier Airlines · 1.740 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Trenton (TTN) → Orlando (MCO)

2014

Frontier Airlines · 1.760 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Chicago (MDW) → Denver (DEN)

2013

Frontier Airlines · 1.696 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → San Diego (SAN)

2012

Frontier Airlines · 1.575 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Las Vegas (LAS)

Cronología de la aeronave

12 oct 2018

Accidente en Denver, Colorado

El 12 de octubre de 2018, la aeronave Airbus A319 (matrícula N926FR), operada por Frontier Airlines, protagonizó un accidente en Denver, Colorado (Estados Unidos) por turbulencia en aire despejado dejando 2 heridos. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 12 de octubre de 2018, hacia las 09:16 (hora de montaña), el vuelo 190 de Frontier Airlines, un Airbus A319 (N926FR), encontró turbulencia tras despegar del Denver International Airport (DEN) rumbo a Austin (AUS). De las 24 personas a bordo, una auxiliar de vuelo resultó gravemente herida y el avión no sufrió daños. El ascenso inicial trajo turbulencia ligera e intermitente, pero al pasar el nivel de vuelo 240 (24.000 pies) la aeronave entró en turbulencia moderada continua y empezó a acelerar, por lo que el capitán desconectó el piloto automático; no había actividad convectiva ni reportes de otras aeronaves. Dos auxiliares preparaban el servicio en la cocina de cola y, al intensificarse la turbulencia, intentaron alcanzar sus transportines, pero ambas fueron lanzadas al aire y contra el suelo. Una se lesionó el tobillo y la otra la rodilla; el capitán declaró emergencia médica y, en tierra, la primera fue hospitalizada con un tobillo roto. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Airbus A319-100 (A319-112) · N926FR · Frontier Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-acd501

MLA

«Airbus A319-100 (A319-112) · N926FR · Frontier Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-acd501. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A319-100 (A319-112) · N926FR · Frontier Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-acd501.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A319-100 (A319-112) · N926FR · Frontier Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-acd501 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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