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Fokker 100 · UP-F1012 · Bek Air

Ilustración Fokker 100 de Bek Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Fokker 100

OS-683224Desconocido
MatrículaKZUP-F1012
OperadorBek Air
5operadores
0incidentes
1accidentes
0años bitácora
0fotos

Fokker 100 en Schiphol. Ha operado para American Airlines, OceanAir y JSC Bek Air.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteFokker
Código de tipo OACIF100
Motores2×
PropulsiónJet
Fabricado enSchiphol, Países Bajos
País de registroKazajistán
PropietarioBek Air
MSNOS-683224
Hex / ICAO 24-bit683224
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Fokker 100

Datos de la variante F100, la más representativa de la familia

Largo35,5 m117 ft
Envergadura28,1 m92 ft
Alto8,5 m28 ft
Alcance3.170 km1.712 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero845 km/h456 ktMach 0,80
Techo de servicio10.670 m35.007 ftVuela por encima del Everest (1,2 veces su altura)
Peso máximo al despegue45.810 kg100.994 lb
Carga útil máxima21.217 kg46.775 lbSus 109 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,9 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica109 pasajerosHasta 122 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo3 h 45 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.170 km, desde Dallas-Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

SEASeattle2.668 kmJFKNew York2.235 kmLAXLos Angeles1.983 kmYYZToronto1.928 kmHAVHavana1.807 km
Ya fuera de su alcancePTYTocumen3.210 km

Primer vuelo del tipo en 1986 (hace 40 años) · Cerca de 283 unidades construidas · Producción finalizada en 1997

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Fokker 100 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1992–2006American Airlines red de sus aviones de pasillo único
Base
DFWDallas-Fort WorthMIAMiamiCLTCharlotte
Principales destinos
PHXPhoenixLHRLondonPHLPhiladelphiaORDChicagoLAXLos AngelesJFKNew YorkSEASeattleDCAWashingtonBOSBoston
2006–2010OceanAir red de sus aviones de pasillo único
Base
BSBBrasíliaGRUSão Paulo
Principales destinos
SSASalvadorGIGRio De JaneiroFLNFlorianópolisRECRecifeCGBCuiabáCGHSão PauloFORFortalezaCGRCampo GrandeJDOMCZMaceió
2010–2015Avianca Brasil base de la aerolínea
Base
BSBBrasília
–2015Network Aviation base de la aerolínea
Base
PERPerth

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

10 nov 1992
Entrega a Fokker
Entregado a Fokker con matrícula PH-EZE.
21 nov 1992
Pasa a American Airlines
Transferido a American Airlines.
24 mar 2006
Pasa a OceanAir
Transferido a OceanAir.
1 may 2010
Pasa a Avianca Brasil
Transferido a Avianca Brasil.
23 dic 2015
Pasa a JSC Bek Air
Transferido a JSC Bek Air.
27 mar 2016
Accidente en Astana
El 27 de marzo de 2016, la aeronave Fokker 100 (matrícula UP-F1012), operada por Bek, protagonizó un accidente en Astana por el tren de aterrizaje de morro no se extendió. Fuente: Bek.
Fuente: Bek

Operadores

1992-11-10
Fokker
Matrícula PH-EZE
1992-11-21
American Airlines
Matrícula N1436A
2006-03-24
OceanAir
Matrícula PR-OAE
2010-05-01
Avianca Brasil
Matrícula PR-OAE
—
Network Aviation
Matrícula PR-OAE
2015-12-23
JSC Bek Air
Matrícula UP-F1012

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

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Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Fokker 100 · UP-F1012 · Bek Air. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-683224

MLA

«Fokker 100 · UP-F1012 · Bek Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-683224. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Fokker 100 · UP-F1012 · Bek Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-683224.

Harvard

Vuelopedia (2026) Fokker 100 · UP-F1012 · Bek Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-683224 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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