Airbus A330-300 (A330-302) · A7-AEB · Qatar Airways

Ilustración Airbus A330-300 (A330-302) de Qatar Airways Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A330-300 (A330-302)

OS-06a032Almacenado
MatrículaQAA7-AEB
OperadorQatar Airways
1operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Airbus A330-300 (A330-302) fabricado en 2004 en Toulouse. Operó para Qatar Airways. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 22 años · ≈ 94.600 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteAirbus
Motores2× 2 x GE CF6-80E1A3
PropulsiónJet
Asientos305 (C30 · Y275)
Fabricado enToulouse, Francia
PropietarioQatar Airways
MSN637
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Airbus A330

Datos de la variante A330-300, la más representativa de la familia · mide 61% de un campo de fútbol

Largo63,7 m209 ft
Envergadura60,3 m198 ft
Alto16,8 m55 ft
Alcance11.760 km6.350 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.634 m41.450 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue242.000 kg533.518 lb
Carga útil máxima112.600 kg248.240 lbSus 277 pasajeros con equipaje pesarían unas 27,7 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica277 pasajerosHasta 440 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo13 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.760 km, desde Doha podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceGRUSão Paulo11.858 km

Primer vuelo del tipo en 1992 (hace 34 años) · Cerca de 1.800 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

30Business
275Turista

305 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2004
Fabricado
Ensamblado por Airbus en Toulouse, Francia.
16 dic 2004
Entrega a Qatar Airways
Entregado a Qatar Airways con matrícula A7-AEB.
dic 2020
Almacenado
En diciembre de 2020, la aeronave Airbus A350-941 (matrícula A7-AEB), operada por Qatar Airways, fue almacenada. Fuente: Qatar Airways.
Fuente: Qatar Airways
dic 2020
Estacionado por COVID-19
En diciembre de 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (A330 302, matrícula A7-AEB), operada por Qatar Airways, fue almacenada. Fuente: Qatar Airways.
Qué ocurrió
La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: Qatar Airways.
Fuente: Qatar Airways
28 feb 2026
En tierra por el cierre del espacio aéreo
El 28 de febrero de 2026, Qatar Airways suspendió temporalmente sus vuelos desde y hacia Doha por el cierre del espacio aéreo catarí, en medio de la escalada bélica entre Irán, Israel y Estados Unidos que llevó a al menos ocho países del Golfo Pérsico y Medio Oriente a cerrar su espacio aéreo. En las semanas siguientes canceló cerca de 4.929 vuelos (~89 % de su programación) antes de normalizar su operación. Fuente: Qatar Airways.
Qué ocurrió
A finales de febrero de 2026, una fuerte escalada de la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos —con ataques contra instalaciones en territorio iraní y represalias iraníes con misiles hacia el Golfo Pérsico— provocó el cierre simultáneo del espacio aéreo de al menos ocho países el 28 de febrero (Irán, Israel, Irak, Jordania, Qatar, Baréin, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos). Las principales aerolíneas del Golfo suspendieron o desviaron sus vuelos durante varios días —cerca del 24 % de la operación de Medio Oriente se canceló ese día— y las restricciones no se levantaron por completo en los Emiratos hasta el 3 de mayo de 2026. Fuente: Qatar Airways.
Fuente: Qatar Airways

Operadores

2004-12-16
Matrícula A7-AEB

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Airbus A330-300 (A330-302) · A7-AEB · Qatar Airways. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-06a032

MLA

«Airbus A330-300 (A330-302) · A7-AEB · Qatar Airways». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-06a032. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A330-300 (A330-302) · A7-AEB · Qatar Airways». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-06a032.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A330-300 (A330-302) · A7-AEB · Qatar Airways. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-06a032 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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