Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-9-31

MD80-48117Desconocido

MatrículaUSN367LN

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorCebu Pacific

4operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas DC-9-31 fabricado en 1979. Ha operado para Allegheny Airlines, USAir, US Airways y Cebu Pacific.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 47 años · ≈ 122.200 h de vuelo (aprox.)

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Primer vuelo1979

País de registroEstados Unidos

MSN48117

Hex / ICAO 24-bitA42754

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft

Envergadura32,9 m108 ft

Alto9,2 m30 ft

Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb

Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.797 km, desde Dallas-Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

PTYTocumen3.210 km SEASeattle2.668 km JFKNew York2.235 km LAXLos Angeles1.983 km YYZToronto1.928 km

Ya fuera de su alcanceBOGBogota3.933 km

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

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Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1997–2002US Airways red de sus aviones de pasillo único

Base

DFWDallas-Fort Worth MIAMiami CLTCharlotte

Principales destinos

PHXPhoenix PHLPhiladelphia ORDChicago LAXLos Angeles JFKNew York DCAWashington LISLisbon BOSBoston MCOOrlando

2002–2026Cebu Pacific red de sus aviones de pasillo único

Base

MNLManila (Pasay)

Principales destinos

CEBCebu City/Lapu-Lapu City ILOCabatuan DVODavao CRKMabalacat HKGHong Kong PPSPuerto Princesa SINSingapore BCDBacolod City CGYLaguindingan GESGeneral Santos KLOKalibo

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1979

Fabricado

Ensamblado por el fabricante.

2 ago 1979

Entrega a McDonnell Douglas Corporation

Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula N937VJ.

28 sep 1979

Pasa a Allegheny Airlines

Transferido a Allegheny Airlines.

28 oct 1979

Pasa a USAir

Transferido a USAir.

27 feb 1997

Pasa a US Airways

Transferido a US Airways.

26 nov 2002

Pasa a Cebu Pacific

Transferido a Cebu Pacific.

Operadores

1979-08-02

McDonnell Douglas Corporation

Matrícula N937VJ

1979-09-28

Allegheny Airlines

Matrícula N937VJ

1979-10-28

USAir

Matrícula N937VJ

1997-02-27

US Airways

Matrícula N937VJ

2002-11-26

Cebu Pacific

Matrícula RP-C1544 · Arrendador: FINOVA

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-9-31 · N367LN · Cebu Pacific. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-48117

MLA

«McDonnell Douglas DC-9-31 · N367LN · Cebu Pacific». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-48117. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-9-31 · N367LN · Cebu Pacific». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-48117.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-9-31 · N367LN · Cebu Pacific. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-48117 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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