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McDonnell Douglas MD-11F · N263UP · UPS - United Parcel Service

Ilustración McDonnell Douglas MD-11F de UPS - United Parcel Service Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas MD-11F

MD11-48782Desconocido
MatrículaUSN263UP
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorUPS - United Parcel Service
5operadores
3incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

McDonnell Douglas MD-11F fabricado en 1998 en Long Beach. Ha operado para Lufthansa, Lufthansa Cargo Airlines y UPS - United Parcel Service.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 28 años · ≈ 89.600 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
Motores3×
PropulsiónJet
Primer vuelo1998
Fabricado enLong Beach, California (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioLufthansa Cargo Airlines
MSN48782
Hex / ICAO 24-bita28bf2
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-11

Datos de la variante MD-11, la más representativa de la familia · mide 59% de un campo de fútbol

Largo61,6 m202 ft
Envergadura52,0 m171 ft
Alto17,6 m58 ft
Alcance12.455 km6.725 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero881 km/h476 ktMach 0,83
Techo de servicio13.170 m43.209 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue285.990 kg630.499 lb
Carga útil máxima157.181 kg346.524 lbSus 323 pasajeros con equipaje pesarían unas 32,3 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica323 pasajerosHasta 410 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo14 h 08 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 12.455 km, desde Frankfurt am Main podría volar sin escalas hasta:

SCLSantiago12.100 kmEZEBuenos Aires (Ezeiza)11.501 kmLIMLima10.724 kmSINSingapore10.280 kmGRUSão Paulo9.796 km
Ya fuera de su alcanceSYDSydney (Mascot)16.498 km

Primer vuelo del tipo en 1990 (hace 36 años) · Cerca de 200 unidades construidas · Producción finalizada en 2000

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas MD-11 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1998–2020Lufthansa red de sus aviones de doble pasillo
Base
FRAFrankfurt am Main
Principales destinos
MUCMunichBRUZaventemLHRLondonEWRNewarkYYZTorontoYULMontréalIADDullesORDChicagoCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)AMSAmsterdamBKKBangkok
–2020Lufthansa Cargo Airlines red de sus aviones de doble pasillo
Base
FRAFrankfurt am Main
Principales destinos
MUCMunichBRUZaventemLHRLondonEWRNewarkYYZTorontoYULMontréalIADDullesORDChicagoCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)AMSAmsterdamBKKBangkok
–2020Lufthansa Cargo red de sus aviones de doble pasillo
Base
FRAFrankfurt am Main
Principales destinos
MUCMunichBRUZaventemLHRLondonEWRNewarkYYZTorontoYULMontréalIADDullesORDChicagoCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)AMSAmsterdamBKKBangkok
desde 2020UPS Airlines base de la aerolínea
Base
SDFLouisville

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1998
Fabricado
Ensamblado por McDonnell Douglas en Long Beach, California (EE. UU.).
24 may 1998
Entrega a McDonnell Douglas Corporation
Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula N9166N.
1 jun 1998
Pasa a Lufthansa
Transferido a Lufthansa.
20 jul 2012
Incidente en Krasnojarsk
El 20 de julio de 2012, la aeronave (matrícula D-ALCB), operada por Lufthansa Cargo, registró un incidente en Krasnojarsk por un problema del tren de aterrizaje tras el despegue. Fuente: Lufthansa Cargo.
Fuente: Lufthansa Cargo
18 sep 2012
Incidente en Frankfurt
El 18 de septiembre de 2012, la aeronave (matrícula D-ALCB), operada por Lufthansa Cargo, registró un incidente en Frankfurt por no se pudieron retraer las lamas. Fuente: Lufthansa Cargo.
Fuente: Lufthansa Cargo
18 ene 2018
Incidente
El 18 de enero de 2018, la aeronave (matrícula D-ALCB), operada por Lufthansa, registró un incidente por primer oficial superior incapacitado. Fuente: la BFU (Alemania).
Fuente: BFU
14 dic 2020
Pasa a UPS Airlines
Transferido a UPS Airlines.
14 dic 2020
Pasa a UPS - United Parcel Service
Transferido a UPS - United Parcel Service.

Operadores

1998-05-24
1998-06-01
Lufthansa
Matrícula D-ALCB
—
Lufthansa Cargo Airlines
Matrícula D-ALCB · Arrendador: Lufthansa Cargo Airlines
—
Lufthansa Cargo
Matrícula D-ALCB · Arrendador: Lufthansa Cargo
2020-12-14
UPS Airlines
Matrícula N263UP · Arrendador: UPS
2020-12-14

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas MD-11F · N263UP · UPS - United Parcel Service. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD11-48782

MLA

«McDonnell Douglas MD-11F · N263UP · UPS - United Parcel Service». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD11-48782. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas MD-11F · N263UP · UPS - United Parcel Service». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD11-48782.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas MD-11F · N263UP · UPS - United Parcel Service. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD11-48782 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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