Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Embraer ERJ 145 (EMB-145LR)

ERJ145-145523Desconocido

MatrículaUSN21537

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Express

0operadores

0incidentes

0accidentes

15años bitácora

0fotos

Embraer ERJ 145 (EMB-145LR) en São José dos Campos.

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Ficha técnica

FabricanteEmbraer

Motores2×

PropulsiónJet

Asientos50 (Y50)

Fabricado enSão José dos Campos, Brasil

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited Express

MSN145523

Hex / ICAO 24-bitA1CEF6

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Embraer ERJ 135 / 145

Datos de la variante ERJ-145, la más representativa de la familia

Largo29,9 m98 ft

Envergadura20,0 m66 ft

Alto6,8 m22 ft

Alcance2.871 km1.550 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue22.000 kg48.502 lb

Carga útil máxima9.886 kg21.795 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica50 pasajeros

Autonomía en vuelo3 h 28 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 2.871 km, desde Houston podría volar sin escalas hasta:

PTYTocumen2.856 km JFKNew York2.278 km LAXLos Angeles2.215 km YYZToronto2.060 km MIAMiami1.549 km

Ya fuera de su alcanceSEASeattle3.013 km

Primer vuelo del tipo en 1995 (hace 31 años) · Cerca de 1.230 unidades construidas · Producción finalizada en 2020

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Embraer ERJ 135 / 145 Compara este avión

Distribución de asientos

50Turista

50 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

operador actualUnited Express red de sus aviones de jet regional

Base

IAHHouston ORDChicago DENDenver

Principales destinos

IADDulles EWRNewark LAXLos Angeles CLECleveland SFOSan Francisco YYZToronto ATLAtlanta STLSt Louis YULMontréal

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2020

ExpressJet · 280 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Baton Rouge (BTR) → Houston (IAH)

2019

ExpressJet · 1.180 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Washington (DCA) → Cleveland (CLE)

2018

ExpressJet · 1.399 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Cleveland (CLE) → New York (LGA)

2017

ExpressJet · 1.512 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: New York (LGA) → Cleveland (CLE)

2016

ExpressJet · 1.628 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Mobile (MOB)

2015

ExpressJet · 1.695 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Jackson/Vicksburg (JAN)

2014

ExpressJet · 1.917 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Charleston (CHS) → Newark (EWR)

2013

ExpressJet · 1.744 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Cleveland (CLE) → Chicago (ORD)

Cronología de la aeronave

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N21537 y operada por American Aviation— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Embraer ERJ 145 (EMB-145LR) · N21537 · United Express. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/ERJ145-145523

MLA

«Embraer ERJ 145 (EMB-145LR) · N21537 · United Express». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/ERJ145-145523. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Embraer ERJ 145 (EMB-145LR) · N21537 · United Express». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/ERJ145-145523.

Harvard

Vuelopedia (2026) Embraer ERJ 145 (EMB-145LR) · N21537 · United Express. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/ERJ145-145523 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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