Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Embraer ERJ 145 (EMB-145LR)

ERJ145-145101Activo

MatrículaUSN619AE

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

1operadores

1incidentes

3accidentes

9años bitácora

0fotos

Embraer ERJ 145 (EMB-145LR) fabricado en 1998 en São José dos Campos. Opera para American Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 28 años · ≈ 56.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteEmbraer

Motores2× ALLISON AE3007C SER

PropulsiónJet

Primer vuelo1998

Fabricado enSão José dos Campos, Brasil

País de registroEstados Unidos

PropietarioAmerican Airlines Inc

MSN145101

Hex / ICAO 24-bitA81032

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Embraer ERJ 135 / 145

Datos de la variante ERJ-145, la más representativa de la familia

Largo29,9 m98 ft

Envergadura20,0 m66 ft

Alto6,8 m22 ft

Alcance2.871 km1.550 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue22.000 kg48.502 lb

Carga útil máxima9.886 kg21.795 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica50 pasajeros

Autonomía en vuelo3 h 28 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 2.871 km, desde Chicago podría volar sin escalas hasta:

LAXLos Angeles2.802 km SEASeattle2.762 km MEXMexico City2.719 km CUNCancún2.330 km HAVHavana2.172 km

Ya fuera de su alcancePTYTocumen3.753 km

Primer vuelo del tipo en 1995 (hace 31 años) · Cerca de 1.230 unidades construidas · Producción finalizada en 2020

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Embraer ERJ 135 / 145 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2011–2026American Airlines red de sus aviones de jet regional

Base

DFWDallas-Fort Worth DCAWashington CLTCharlotte PHLPhiladelphia

Principales destinos

ORDChicago MIAMiami LGANew York PHXPhoenix LAXLos Angeles JFKNew York PITPittsburgh BOSBoston

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2023

Envoy Air · 112 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Cedar Rapids/Iowa City (CID) → Chicago (ORD)

2022

Envoy Air · 1.716 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Abilene (ABI)

2021

Envoy Air · 2.040 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Abilene (ABI) → Dallas/Fort Worth (DFW)

2020

Envoy Air · 852 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Green Bay (GRB) → Chicago (ORD)

55 días inactivo

2019

Envoy Air · 1.651 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Cincinnati (CVG) → Chicago (ORD)

2018

Envoy Air · 451 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Grand Rapids (GRR) → Chicago (ORD)

2008

Envoy Air · 1.424 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Jackson/Vicksburg (JAN)

2007

Envoy Air · 2.074 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Rochester (RST)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1998

Fabricado

Ensamblado por Embraer en São José dos Campos, Brasil.

6 sep 2011

Entrega a American Airlines

Entregado a American Airlines con matrícula N619AE.

28 dic 2012

Accidente en Chicago, Illinois

El 28 de diciembre de 2012, la aeronave Embraer Emb-145Lr (matrícula N619AE), operada por American Airlines, protagonizó un accidente en Chicago, Illinois (Estados Unidos) dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 28 de diciembre de 2012, poco después del despegue, la auxiliar de vuelo se levantó de su transportín para iniciar el servicio de bebidas y resbaló en la zona del suelo junto a la puerta principal de cabina, lesionándose el brazo izquierdo. No pudo seguir con sus funciones, pero un piloto de aerolínea que viajaba como pasajero ayudó a mantener la seguridad de la cabina. La auxiliar indicó que había líquido de deshielo en el suelo, que volvía resbaladiza la superficie; también había fluido de deshielo en las zonas de plataforma alrededor del avión. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

12 feb 2017

Incidente en Raleigh/Durham

El 12 de febrero de 2017, la aeronave (matrícula N619AE), operada por Trans States, registró un incidente en Raleigh/Durham por fuga del motor. Fuente: Trans States.

Fuente: Trans States

11 nov 2019

Accidente en Chicago, Illinois

El 11 de noviembre de 2019, la aeronave Embraer Emb145 (matrícula N619AE), operada por American Airlines, protagonizó un accidente en Chicago, Illinois (Estados Unidos) por una salida de pista. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de noviembre de 2019, en corta final a la pista 10L, la torre ordenó al vuelo un motor y al aire, sin dar motivo. Tras el frustrado y sopesar un desvío, la tripulación optó por reintentar en la misma pista. La torre comunicó un código de estado de pista 5/5/5 ('bueno'), aunque otras tripulaciones habían reportado frenado 'de medio a pobre' hasta media pista y 'pobre' a partir de ahí; el viento era de 360° a 17 nudos con rachas de 24, un componente cruzado de unos 16 nudos (el límite de la compañía era 30). El avión tomó sobre el eje, pero al aplicar frenos e inversores se salió de él: guiñó a la derecha hacia los 80 nudos y, al corregir, deslizó hacia la izquierda pese al máximo de inversión y frenos. A baja velocidad y con inversores el timón perdía eficacia y no detuvo el viraje; el avión abandonó la pista a unos 60 nudos hacia el césped de la izquierda. Había caído nieve húmeda ligera desde 3,5 horas antes, con unos 4 cm acumulados. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

11 nov 2019

Accidente en Chicago

El 11 de noviembre de 2019, la aeronave (matrícula N619AE), operada por Envoy, protagonizó un accidente en Chicago por una salida de pista al aterrizar. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

Operadores

2011-09-06

American Airlines

Matrícula N619AE · Arrendador: American

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Embraer ERJ 145 (EMB-145LR) · N619AE · American Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/ERJ145-145101

MLA

«Embraer ERJ 145 (EMB-145LR) · N619AE · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/ERJ145-145101. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Embraer ERJ 145 (EMB-145LR) · N619AE · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/ERJ145-145101.

Harvard

Vuelopedia (2026) Embraer ERJ 145 (EMB-145LR) · N619AE · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/ERJ145-145101 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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