Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 787-9

B787-36406Activo

MatrículaUSN27958

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

1operadores

5incidentes

3accidentes

11años bitácora

5fotos

Boeing 787-9 fabricado en 2015 en Everett / Charleston (EE. UU.). Opera para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Joven · 11 años · ≈ 52.800 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x Genx-1b74/75/P1

PropulsiónTurbofan

Asientos257 (C48 · W21 · Y188)

Primer vuelo2015

Fabricado enEverett / Charleston (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited Airlines

MSN36406

Hex / ICAO 24-bitA2CB13

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 787 Dreamliner

Datos de la variante 787-9, la más representativa de la familia · mide 60% de un campo de fútbol

Largo62,8 m206 ft

Envergadura60,1 m197 ft

Alto17,0 m56 ft

Alcance14.010 km7.565 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue259.228 kg571.499 lb

Carga útil máxima130.408 kg287.500 lbSus 296 pasajeros con equipaje pesarían unas 29,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica296 pasajerosHasta 420 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo15 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 14.010 km, desde San Francisco podría volar sin escalas hasta:

SINSingapore13.581 km BOMMumbai13.511 km DXBDubai13.020 km DOHDoha12.994 km BKKBangkok12.751 km

Ya fuera de su alcanceJNBJohannesburg16.979 km

Primer vuelo del tipo en 2009 (hace 17 años) · Cerca de 1.150 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 787 Dreamliner Compara este avión

Distribución de asientos

48Business

21Premium

188Turista

257 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2015–2025United Airlines · 11 años

Base principal

SFOSan Francisco4 años IAHHouston3 años EWRNewark3 años LAXLos Angeles

También voló a

ORDChicago IADWashington DENDenver HNLHonolulu MCOOrlando OGGKahului KOAKona SJUSan Juan

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

United Airlines · 58 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Newark (EWR)

92 días inactivo

2024

United Airlines · 61 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Los Angeles (LAX)

68 días inactivo

2023

United Airlines · 54 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Newark (EWR)

38 días inactivo

2022

United Airlines · 59 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Los Angeles (LAX)

65 días inactivo

2021

United Airlines · 70 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Houston (IAH)

31 días inactivo

2020

United Airlines · 52 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Houston (IAH)

64 días inactivo

2019

United Airlines · 17 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Houston (IAH)

2018

United Airlines · 35 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Los Angeles (LAX)

Cronología de la aeronave

2015

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett / Charleston (EE. UU.).

18 sep 2015

Entrega a United Airlines

Entregado a United Airlines con matrícula N27958.

7 nov 2015

Accidente en Beaumont, Texas

El 7 de noviembre de 2015, la aeronave Boeing 787 (matrícula N27958), operada por United Airlines, protagonizó un accidente en Beaumont, Texas (Estados Unidos) por turbulencia convectiva dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 7 de noviembre de 2015, durante el descenso desde el nivel de vuelo 350 hasta los 12.000 pies, la tripulación sorteaba zonas de mal tiempo dibujadas en el radar meteorológico de a bordo y sufría una turbulencia ligera; el control aéreo también le había advertido de áreas de precipitación en su radar. Con la señal de cinturones encendida, pidieron a la tripulación de cabina terminar el servicio y sentarse para la llegada. Cuando el avión ya regresaba a rumbo, aparentemente libre del mal tiempo, atravesó una zona de turbulencia moderada y, por un instante, lo que la tripulación describió como turbulencia severa. Una auxiliar de vuelo situada en el office trasero fue elevada por los aires y cayó al suelo, lesionándose el tobillo. Avisada la tripulación, se solicitaron paramédicos a la llegada; en el hospital le diagnosticaron una fractura de tobillo. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

4 jul 2016

Incidente en Sydney

El 4 de julio de 2016, la aeronave Boeing 787-9 Dreamliner (matrícula N27958), operada por United Airlines, registró un incidente en Sydney por un presunto impacto de ave. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

28 nov 2017

Accidente en Tokio

El 28 de noviembre de 2017, la aeronave Boeing 787-9 Dreamliner (matrícula N27958), operada por United Airlines, protagonizó un accidente en Tokio por dos encuentros con turbulencias causan heridos. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

2 jul 2020

Incidente en Tokio

El 2 de julio de 2020, la aeronave Boeing 787-9 Dreamliner (matrícula N27958), operada por United Airlines, registró un incidente en Tokio por problemas con los flaps del borde de ataque. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

3 jul 2020

Incidente en Tokio

El 3 de julio de 2020, la aeronave Boeing 787-9 Dreamliner (matrícula N27958), operada por United Airlines, registró un incidente en Tokio por problemas con los flaps del borde de ataque. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

7 jul 2020

Incidente en Roma

El 7 de julio de 2020, la aeronave Boeing 787-9 Dreamliner (matrícula N27958), operada por United Airlines, registró un incidente en Roma por aterrizaje de retorno a alta velocidad. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

26 sep 2024

Incidente

El 26 de septiembre de 2024, la aeronave Boeing 787-9 Dreamliner (matrícula N27958), operada por United Airlines, registró un incidente por una emergencia declarada con llamada de urgencia (PAN) en crucero. Fuente: el TSB (Canadá).

Fuente: TSB

27 mar 2025

Accidente en Claveria, Other Foreign

El 27 de marzo de 2025, la aeronave Boeing 787 (matrícula N27958), operada por United Airlines, protagonizó un accidente en Claveria (Filipinas) por turbulencia convectiva dejando 6 heridos. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El vuelo 1 de United Airlines encontró una turbulencia convectiva severa en crucero sobre Filipinas, en ruta de San Francisco a Singapur (Changi). Dos auxiliares de vuelo sufrieron heridas graves y otros tres auxiliares y un pasajero, heridas leves; el avión no resultó dañado y continuó a destino. La tripulación relató que volaban al nivel de vuelo 400 en una fina capa de cirros, sin luz de luna, con vuelo tranquilo y la señal de cinturones apagada; el radar meteorológico no mostraba ecos por delante y no había avisos SIGMET. La turbulencia fue una sacudida súbita y severa de 3 a 5 segundos. Las auxiliares del office trasero, donde se produjeron las lesiones graves, sintieron caer el avión bajo sus pies y golpearon el suelo con violencia. Tras evaluar un desvío a Manila, optaron por continuar a Singapur, a unos 80 minutos. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

Operadores

2015-09-18

United Airlines

Matrícula N27958

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 787-9 · N27958 · United Airlines. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B787-36406

MLA

«Boeing 787-9 · N27958 · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B787-36406. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 787-9 · N27958 · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B787-36406.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 787-9 · N27958 · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B787-36406 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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