Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300ER (767-332ER)

B767-30597Almacenado

MatrículaKZUP-B6703

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

SUOperadorSunday Airlines

4operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 767-300ER (767-332ER) en Everett. Operó para Delta Air Lines, People's Liberation Army Air Force, Air China y SCAT Airlines. Actualmente almacenado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Asientos300 (C32 · Y268)

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroKazajistán

PropietarioSunday Airlines

MSN30597

Hex / ICAO 24-bit68322C

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N179DZ · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:

NRTNarita11.002 km CAICairo10.236 km LOSLagos9.395 km ISTIstanbul9.246 km EZEBuenos Aires (Ezeiza)8.076 km

Ya fuera de su alcanceICNSeoul11.487 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Distribución de asientos

32Business

268Turista

300 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

desde 2000Delta Air Lines red de sus aviones de doble pasillo

Base

ATLAtlanta AMSAmsterdam JFKNew York LAXLos Angeles

Principales destinos

CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)NRTNarita DTWDetroit LHRLondon ICNSeoul SEASeattle HNLHonolulu, Oahu SFOSan Francisco

2002–2014Air China red de sus aviones de doble pasillo

Base

PEKBeijing

Principales destinos

PVGShanghai (Pudong)CTUChengdu (Shuangliu)CANGuangzhou (Huadu)FRAFrankfurt am Main NRTNarita SHAShanghai (Minhang)TPETaoyuan HGHHangzhou ISTIstanbul MUCMunich TAOQingdao (Jiaozhou)

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

30 may 2000

Entrega a Boeing Everett

Entregado a Boeing Everett con matrícula N179DZ.

15 jun 2000

Pasa a Delta Air Lines

Transferido a Delta Air Lines.

21 jul 2000

Pasa a People's Liberation Army Air Force

Transferido a People's Liberation Army Air Force.

2 mar 2002

Pasa a Air China

Transferido a Air China.

5 jul 2014

Pasa a SCAT Airlines

Transferido a SCAT Airlines.

jul 2026

Almacenado

En julio de 2026, la aeronave Boeing 767-332ER (matrícula UP-B6703), operada por SCAT Airlines, fue almacenada. Fuente: SCAT Airlines.

Fuente: SCAT Airlines

1 jul 2026

Vuelta al servicio

En julio de 2026, la aeronave Boeing 767-332ER (matrícula UP-B6703), operada por SCAT Airlines, volvió al servicio. Fuente: SCAT Airlines.

Fuente: SCAT Airlines

Operadores

2000-05-30

Boeing Everett

Matrícula N179DZ

2000-06-15

Delta Air Lines

Matrícula N179DZ

2000-07-21

People's Liberation Army Air Force

Matrícula B-4025

2002-03-02

Air China

Matrícula B-2499

2014-07-05

SCAT Airlines

Matrícula UP-B6703 · Arrendador: Sunday Airlines

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 767-300ER (767-332ER) · UP-B6703 · Sunday Airlines. Recuperado el 24 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-30597

MLA

«Boeing 767-300ER (767-332ER) · UP-B6703 · Sunday Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-30597. Consultado el 24 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300ER (767-332ER) · UP-B6703 · Sunday Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-30597.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300ER (767-332ER) · UP-B6703 · Sunday Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-30597 (Consultado: 24 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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