Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-400ER (767-424ER)

B767-29455Activo

MatrículaUSN78060

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

3operadores

5incidentes

0accidentes

19años bitácora

4fotos

Boeing 767-400ER (767-424ER) fabricado en 2002 en Everett. Opera para United Airlines. Antes voló para Continental Airlines y Continental Air Lines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 24 años · ≈ 84.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2 x GE CF6-80C2B7F

PropulsiónTurbofan

Asientos199 (C30 · W24 · Y145)

Primer vuelo2002

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited Airlines

MSN29455

Hex / ICAO 24-bitAA93C9

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Honolulu podría volar sin escalas hasta:

SCLSantiago11.040 km SINSingapore10.789 km BKKBangkok10.593 km LIMLima9.563 km BOGBogota9.174 km

Ya fuera de su alcanceLHRLondon11.628 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Distribución de asientos

30Business

24Premium

145Turista

199 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2006–2011Continental Airlines · 6 años

Base principal

HNLHonolulu4 años EWRNewark2 años

También voló a

IAHHouston LAXLos Angeles MCOOrlando DENDenver LASLas Vegas MSYNew Orleans SJUSan Juan FLLFort Lauderdale GUMGuam SATSan Antonio TPATampa SFOSan Francisco

2012–2025United Airlines · 13 años

Base principal

EWRNewark8 años HNLHonolulu3 años IAHHouston2 años

También voló a

IADWashington SJUSan Juan SFOSan Francisco LAXLos Angeles DENDenver ORDChicago MCOOrlando OGGKahului LASLas Vegas JFKNew York TPATampa

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

United Airlines · 70 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: San Juan (SJU) → Newark (EWR)

61 días inactivo

2024

United Airlines · 63 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Juan (SJU)

54 días inactivo

2023

United Airlines · 129 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Juan (SJU)

58 días inactivo

2022

United Airlines · 87 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Juan (SJU)

30 días inactivo

2020

United Airlines · 39 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Houston (IAH)

2019

United Airlines · 75 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Honolulu (HNL)

42 días inactivo

2018

United Airlines · 88 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Juan (SJU)

42 días inactivo

2017

United Airlines · 88 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Washington (IAD) → Houston (IAH)

65 días inactivo

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

2002

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

1 feb 2002

Entrega a Continental Airlines

Entregado a Continental Airlines con matrícula N78060.

1 feb 2002

Pasa a Continental Air Lines

Transferido a Continental Air Lines.

2 feb 2011

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

30 nov 2011

Noticia

El 30 de noviembre de 2011, la compañía Continental Airlines dejó de operar como marca y se fusionó legalmente con United Airlines. Fuente: Continental Airlines.

Fuente: United Airlines

28 oct 2016

Incidente en Barcelona

El 28 de octubre de 2016, la aeronave Boeing 767-424(ER) (matrícula N78060), operada por United Airlines, registró un incidente en Barcelona por un despegue abortado por falla de motor. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

20 may 2018

Incidente en Zúrich

El 20 de mayo de 2018, la aeronave Boeing 767-424(ER) (matrícula N78060), operada por United Airlines, registró un incidente en Zúrich por un parabrisas agrietado. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

20 dic 2019

Incidente

El 20 de diciembre de 2019, la aeronave Boeing 767-424(ER) (matrícula N78060), operada por United Airlines, registró un incidente por loss com invoca un boom supersónico. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

27 jul 2022

Incidente en Shannon

El 27 de julio de 2022, la aeronave Boeing 767-424(ER) (matrícula N78060), operada por United Airlines, registró un incidente en Shannon por la cabina no estaba presurizada adecuadamente. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

26 mar 2024

Incidente en Newark

El 26 de marzo de 2024, la aeronave Boeing 767-424(ER) (matrícula N78060), operada por United Airlines, registró un incidente en Newark por un problema hidráulico. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

Operadores

2002-02-01

Continental Airlines

Matrícula N78060

2002-02-01

Continental Air Lines

Matrícula N78060

2011-02-02

United Airlines

Matrícula N78060

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 767-400ER (767-424ER) · N78060 · United Airlines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-29455

MLA

«Boeing 767-400ER (767-424ER) · N78060 · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-29455. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-400ER (767-424ER) · N78060 · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-29455.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-400ER (767-424ER) · N78060 · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-29455 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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