Boeing 767-300ER (767-33AER) · N580HA · Hawaiian Airlines

Ilustración Boeing 767-300ER (767-33AER) de Hawaiian Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300ER (767-33AER)

B767-28140Desconocido
MatrículaUSN580HA
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorHawaiian Airlines
0operadores
2incidentes
0accidentes
13años bitácora
0fotos

Boeing 767-300ER (767-33AER) en Everett.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2×
PropulsiónJet
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioHawaiian Airlines
MSN28140
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft
Envergadura47,6 m156 ft
Alto15,9 m52 ft
Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb
Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Honolulu podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLHRLondon11.628 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2018
Hawaiian Airlines · 559 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)
Ruta principal del año: Kahului (OGG) → San Jose (SJC)
31 días inactivo
2017
Hawaiian Airlines · 555 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)
Ruta principal del año: Honolulu (HNL) → Sacramento (SMF)
2016
Hawaiian Airlines · 553 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)
Ruta principal del año: Phoenix (PHX) → Honolulu (HNL)
2015
Hawaiian Airlines · 511 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)
Ruta principal del año: Honolulu (HNL) → San Jose (SJC)
34 días inactivo
2014
Hawaiian Airlines · 433 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)
Ruta principal del año: Sacramento (SMF) → Honolulu (HNL)
39 días inactivo
2013
Hawaiian Airlines · 390 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)
Ruta principal del año: Seattle (SEA) → Kahului (OGG)
2012
Hawaiian Airlines · 448 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)
Ruta principal del año: Honolulu (HNL) → Seattle (SEA)
2011
Hawaiian Airlines · 453 vuelos en el año · base Honolulu (HNL)
Ruta principal del año: Kahului (OGG) → Seattle (SEA)

Cronología de la aeronave

11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N580HA y operada por Vallas Theodore L— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
2 oct 2012
Incidente
El 2 de octubre de 2012, la aeronave Boeing 767 33AER/W (matrícula N580HA), operada por Hawaiian Airlines, registró un incidente por un problema hidráulico. Fuente: Hawaiian Airlines.
Fuente: Hawaiian Airlines
12 sep 2018
Incidente
El 12 de septiembre de 2018, la aeronave Boeing 767 33AER/W (matrícula N580HA), operada por Hawaiian Airlines, registró un incidente por problema de distribución de combustible. Fuente: Hawaiian Airlines.
Fuente: Hawaiian Airlines

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Diamante
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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 767-300ER (767-33AER) · N580HA · Hawaiian Airlines. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-28140

MLA

«Boeing 767-300ER (767-33AER) · N580HA · Hawaiian Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-28140. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300ER (767-33AER) · N580HA · Hawaiian Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-28140.

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Vuelopedia (2026) Boeing 767-300ER (767-33AER) · N580HA · Hawaiian Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-28140 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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