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Boeing 767-300ER (767-306ER) · C-FPCJ · Cargojet Airways

Ilustración Boeing 767-300ER (767-306ER) de Cargojet Airways Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300ER (767-306ER)

B767-27958Ex-flota
MatrículaCAC-FPCJ
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: Transport Canada (Canadá), datos del 9 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorCargojet Airways
3operadores
0incidentes
1accidentes
0años bitácora
3fotos

Boeing 767-300ER (767-306ER) fabricado en 1995 en Everett. Operó para KLM Royal Dutch Airlines, Neos y Cargojet Airways.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 31 años · ≈ 108.500 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2×
PropulsiónJet
Primer vuelo1995
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
País de registroItalia
PropietarioNeos
MSN27958
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de Transport Canada (Canadá) · 9 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft
Envergadura47,6 m156 ft
Alto15,9 m52 ft
Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb
Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Amsterdam podría volar sin escalas hasta:

LIMLima10.520 kmSINSingapore10.514 kmGRUSão Paulo9.774 kmGIGRio De Janeiro9.560 kmNRTNarita9.318 km
Ya fuera de su alcanceEZEBuenos Aires (Ezeiza)11.462 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1995–2005KLM Royal Dutch Airlines red de sus aviones de doble pasillo
Base
AMSAmsterdam
Principales destinos
ATLAtlantaCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)JFKNew YorkLHRLondonAUHAbu DhabiEZEBuenos Aires (Ezeiza)DTWDetroitFRAFrankfurt am MainNBONairobiSEASeattleTPETaoyuan
2005–2021Neos red de la aerolínea
Base
MXPFerno (VA)
Principales destinos
ALCAlicanteBLQBolognaCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)IBZIbiza (Eivissa)JFKNew YorkLPAGran Canaria IslandPMIPalma de MallorcaTFSTenerifeWAWWarsaw
2021–2026Cargojet Airways base de la aerolínea
Base
YHMHamilton

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1995
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).
18 ago 1995
Entrega a KLM Royal Dutch Airlines
Entregado a KLM Royal Dutch Airlines con matrícula PH-BZB.
7 oct 2005
Pasa a Neos
Transferido a Neos.
1 nov 2010
Rematriculado
Cambia de EI-DMJ a I-NDMJ (sigue en Neos).
19 nov 2012
Accidente
El 19 de noviembre de 2012, la aeronave Boeing 767 306ER/W (matrícula I-NDMJ), operada por Neos, protagonizó un accidente por la turbulencia hiere 66. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
12 may 2021
Pasa a Cargojet Airways
Transferido a Cargojet Airways.
8 jul 2022
Rematriculado
Cambia de N279CJ a C-FPCJ (sigue en Cargojet Airways).

Operadores

1995-08-18
KLM Royal Dutch Airlines
Matrícula PH-BZB · Arrendador: ILFC
2005-10-07
Neos
Matrícula EI-DMJ · Arrendador: ILFC
2007-05-14
Neos
Matrícula EI-DMJ · Arrendador: ILFC
2007-10-29
Neos
Matrícula EI-DMJ · Arrendador: ILFC
2008-05-10
Neos
Matrícula EI-DMJ · Arrendador: ILFC
2009-01-03
Neos
Matrícula EI-DMJ · Arrendador: ILFC
2010-10-28
Neos
Matrícula EI-DMJ · Arrendador: ILFC
2010-11-01
Neos
Matrícula I-NDMJ · Arrendador: ILFC
2021-05-12
Cargojet Airways
Matrícula N279CJ
2022-07-08
Cargojet Airways
Matrícula C-FPCJ

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Fotografía externa del avión
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Fotografía externa del avión
Anna Zvereva · Creative Commons (CC BY-SA)
Fotografía externa del avión
Aero Icarus from Zürich, Switzerland · Creative Commons (CC BY-SA)

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 767-300ER (767-306ER) · C-FPCJ · Cargojet Airways. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-27958

MLA

«Boeing 767-300ER (767-306ER) · C-FPCJ · Cargojet Airways». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-27958. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300ER (767-306ER) · C-FPCJ · Cargojet Airways». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-27958.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300ER (767-306ER) · C-FPCJ · Cargojet Airways. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-27958 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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