Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300 (767-322)

B767-25287Almacenado

MatrículaUSN625HR

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

Desconocida

9operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 767-300 (767-322) fabricado en 1992 en Everett. Operó para United Airlines, Conviasa y Ascend Jet Travel. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 34 años · ≈ 119.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× P & W PW4060

PropulsiónJet

Primer vuelo1992

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioFertitta Db Inc

MSN25287

Hex / ICAO 24-bitA8298F

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Newark podría volar sin escalas hasta:

ICNSeoul11.074 km DXBDubai11.022 km PEKBeijing10.968 km NRTNarita10.810 km DOHDoha10.790 km

Ya fuera de su alcanceDELNew Delhi11.765 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1992–2005United Airlines red de sus aviones de doble pasillo

Base

EWRNewark IADDulles SFOSan Francisco IAHHouston

Principales destinos

FRAFrankfurt am Main ORDChicago BRUZaventem NRTNarita JFKNew York LAXLos Angeles HNLHonolulu, Oahu ZRHZurich

2005–2007Conviasa red de sus aviones de doble pasillo

Base

CCSMaiquetía

Principales destinos

EZEBuenos Aires (Ezeiza)MADMadrid

2009–2012Avianca red de sus aviones de doble pasillo

Base

BOGBogota

Principales destinos

LIMLima MADMadrid CLOCali EZEBuenos Aires (Ezeiza)MIAMiami BCNBarcelona CCSMaiquetía FRAFrankfurt am Main GRUSão Paulo JFKNew York MEXMexico City

desde 2019iAero Airways base de la aerolínea

Base

PHXPhoenix

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1992

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

1 sep 1992

Entrega a United Airlines

Entregado a United Airlines con matrícula N650UA.

29 nov 2005

Pasa a Conviasa

Transferido a Conviasa.

13 abr 2007

Pasa a Synergy Aerospace

Transferido a Synergy Aerospace.

23 ago 2007

Pasa a OceanAir

Transferido a OceanAir.

9 ene 2009

Pasa a Avianca

Transferido a Avianca.

24 oct 2009

Rematriculado

Cambia de N287AV a HC-CIJ (sigue en Avianca).

20 nov 2012

Pasa a Jet Midwest Group LLC

Transferido a Jet Midwest Group LLC.

12 jul 2013

Pasa a Asia Atlantic Airlines

Transferido a Asia Atlantic Airlines.

15 ene 2019

Pasa a iAero Airways

Transferido a iAero Airways.

18 ene 2019

Pasa a Fertitta Db

Transferido a Fertitta Db.

31 ago 2023

Pasa a Ascend Jet Travel

Transferido a Ascend Jet Travel.

jun 2026

Almacenado

En junio de 2026, la aeronave Boeing 767-322ER (matrícula N625HR), operada por Houston Rockets, fue almacenada. Fuente: Houston Rockets.

Fuente: Houston Rockets

Operadores

1992-09-01

United Airlines

Matrícula N650UA

2005-11-29

Conviasa

Matrícula N650UA

2007-04-13

Synergy Aerospace

Matrícula N650UA

2007-08-23

OceanAir

Matrícula PR-ONB · Arrendador: Synergy Aerospace

2009-01-09

Avianca

Matrícula N287AV · Arrendador: Synergy Aerospace

2009-10-24

Avianca

Matrícula HC-CIJ · Arrendador: Synergy Aerospace

2012-11-20

Jet Midwest Group LLC

Matrícula N781JM

2013-07-12

Asia Atlantic Airlines

Matrícula HS-AAC · Arrendador: Jet Midwest Group LLC

2019-01-15

iAero Airways

Matrícula N625HR

2019-01-18

Fertitta Db

Matrícula N625HR · Arrendador: Fertitta Db

2023-08-31

Ascend Jet Travel

Matrícula N625HR

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 767-300 (767-322) · N625HR · Desconocida. Recuperado el 26 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-25287

MLA

«Boeing 767-300 (767-322) · N625HR · Desconocida». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-25287. Consultado el 26 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300 (767-322) · N625HR · Desconocida». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-25287.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300 (767-322) · N625HR · Desconocida. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-25287 (Consultado: 26 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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