Boeing 767-300ER (767-322ER) · N644UA · United Airlines

Ilustración Boeing 767-300ER (767-322ER) de United Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300ER (767-322ER)

B767-25094Activo
MatrículaUSN644UA
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorUnited Airlines
1operadores
5incidentes
0accidentes
20años bitácora
10fotos

Boeing 767-300ER (767-322ER) fabricado en 1991 en Everett. Opera para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 35 años · ≈ 122.500 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× 2 x PW PW4060
PropulsiónTurbofan
Asientos199 (C30 · W24 · Y145)
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
MSN25094
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft
Envergadura47,6 m156 ft
Alto15,9 m52 ft
Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb
Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Chicago podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcancePVGShanghai (Pudong)11.334 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

30Business
24Premium
145Turista

199 asientos en total

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025
United Airlines · 16 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: Houston (IAH) → Washington (IAD)
2024
United Airlines · 40 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: Houston (IAH) → San Juan (SJU)
2023
United Airlines · 100 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → Houston (IAH)
55 días inactivo
2022
United Airlines · 183 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: Houston (IAH) → Newark (EWR)
2021
United Airlines · 330 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: Denver (DEN) → Houston (IAH)
2020
United Airlines · 35 vuelos en el año · base Washington (IAD)
Ruta principal del año: Washington (IAD) → Honolulu (HNL)
2019
United Airlines · 70 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: Houston (IAH) → Washington (IAD)
43 días inactivo
2018
United Airlines · 72 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: Houston (IAH) → Newark (EWR)
30 días inactivo
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1991
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).
17 may 1991
Entrega a United Airlines
Entregado a United Airlines con matrícula N644UA.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N644UA y operada por United Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
4 ago 2010
Incidente en Chicago, Illinois
El 4 de agosto de 2010, la aeronave Boeing 767-322 (matrícula N644UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Chicago, Illinois (Estados Unidos) por un incendio dejando 6 heridos. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El vuelo 949 realizó un aterrizaje normal al peso máximo y sin avisos en cabina; no se hallaron anomalías salvo en el freno izquierdo, que se había incendiado. El examen determinó que el disco de carbono ardió por oxidación catalítica, muy probablemente tras quedar expuesto a líquido descongelante: la placa de presión se ablandó, los pistones la perforaron y tocaron el rotor, con desplazamiento de pistones y fuga de líquido hidráulico. Además, durante la evacuación el tobogán de la puerta 2R no se infló del todo. Al examinarlo en fábrica se hallaron rotos dos brazos de la «araña» del aspirador; ambos tenían grietas previas —originadas en la fabricación— que los partieron durante el inflado e impidieron el despliegue correcto. El aspirador apareció suelto, pero por el reempaquetado para el envío, no por el suceso. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
4 nov 2014
Incidente en Lima
El 4 de noviembre de 2014, la aeronave Boeing 767 322 (matrícula N644UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Lima (Perú). Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
19 ene 2018
Incidente
El 19 de enero de 2018, la aeronave Boeing 767-322(ER)(WL) (matrícula N644UA), operada por United Airlines, registró un incidente por 15 personas se sintieron mal. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
22 abr 2024
Incidente en Providence
El 22 de abril de 2024, la aeronave Boeing 767-322(ER)(WL) (matrícula N644UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Providence por una presunta fuga de combustible. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
12 oct 2026
Incidente sobre el océano Atlántico
El 12 de octubre de 2026, la aeronave Boeing 767-322(ER) (matrícula N644UA), operada por United Airlines, registró un incidente sobre el océano Atlántico por una falla de motor en crucero. Fuente: United Airlines.
Qué ocurrió
El vuelo UA946 de Washington-Dulles a Ámsterdam, con 122 pasajeros y nueve tripulantes, cruzaba el Atlántico de madrugada cuando surgió un problema en uno de sus motores. La tripulación declaró emergencia y dio la vuelta hacia St. John's, en Terranova. Hacia las 3:00, hora local, los bomberos de la ciudad fueron alertados de la emergencia, y el 767 aterrizó sin novedad hacia las 3:30; diez minutos después estaba estacionado en la puerta 1 y los servicios de emergencia se retiraron. Algunos informes indicaron que el motor llegó a apagarse en vuelo. Nadie resultó herido.

United explicó que el desvío se debió a un problema de motor, alojó a los pasajeros en hoteles de St. John's y envió otro avión para llevarlos a Ámsterdam.

Operadores

1991-05-17
Matrícula N644UA

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Bram Steeman · Creative Commons (CC BY-SA)
Fotografía externa del avión
Bram Steeman · Creative Commons (CC BY-SA)
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 767-300ER (767-322ER) · N644UA · United Airlines. Recuperado el 24 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-25094

MLA

«Boeing 767-300ER (767-322ER) · N644UA · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-25094. Consultado el 24 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300ER (767-322ER) · N644UA · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-25094.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300ER (767-322ER) · N644UA · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-25094 (Consultado: 24 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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