Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-2B7)

B757-27806Desconocido

MatrículaUSN941UW

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

4operadores

2incidentes

0accidentes

11años bitácora

0fotos

Boeing 757-200 (757-2B7) en Renton. Ha operado para USAir, US Airways, American Airlines y SF Airlines.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioAmerican Airlines

MSN27806

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Philadelphia podría volar sin escalas hasta:

FRAFrankfurt am Main6.339 km AMSAmsterdam5.997 km CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)5.985 kmMADMadrid5.909 km LIMLima5.774 km

Ya fuera de su alcanceGRUSão Paulo7.645 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2015–2016American Airlines · 2 años

Base principal

PHLPhiladelphia2 años

También voló a

CLTCharlotte MCOOrlando PHXPhoenix STTCharlotte Amalie ORDChicago SJUSan Juan MIAMiami BOSBoston DFWDallas/Fort Worth BWIBaltimore OGGKahului HNLHonolulu LIHLihue SNASanta Ana KOAKona DCAWashington

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2016

American Airlines · 368 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → Charlotte (CLT)

2015

American Airlines · 488 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Orlando (MCO) → Philadelphia (PHL)

2014

US Airways · 568 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Orlando (MCO)

2013

US Airways · 466 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Orlando (MCO)

56 días inactivo

2012

US Airways · 597 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: San Juan (SJU) → Philadelphia (PHL)

2011

US Airways · 556 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Orlando (MCO)

2010

US Airways · 414 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Orlando (MCO) → Philadelphia (PHL)

40 días inactivo

2009

US Airways · 344 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Orlando (MCO) → Philadelphia (PHL)

31 días inactivo

Cronología de la aeronave

16 ene 1995

Entrega a Boeing Renton

Entregado a Boeing Renton con matrícula N628AU.

27 ene 1995

Pasa a USAir

Transferido a USAir.

27 feb 1997

Pasa a US Airways

Transferido a US Airways.

18 dic 2006

Rematriculado

Cambia de N628AU a N941UW (sigue en US Airways).

28 jul 2014

Incidente en Dublín

El 28 de julio de 2014, la aeronave Boeing 757 2B7/W (matrícula N941UW), operada por US Airways, registró un incidente en Dublín por un problema de motor. Fuente: US Airways.

Fuente: US Airways

10 sep 2015

Incidente en Boston

El 10 de septiembre de 2015, la aeronave Boeing 757 2B7/W (matrícula N941UW), operada por American Airlines, registró un incidente en Boston por problema del motor y olor a quemado. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

16 ago 2018

Pasa a SF Airlines

Transferido a SF Airlines.

Operadores

1995-01-16

Boeing Renton

Matrícula N628AU

1995-01-27

USAir

Matrícula N628AU

1997-02-27

US Airways

Matrícula N628AU

2006-12-18

US Airways

Matrícula N941UW

—

American Airlines

Matrícula N941UW

2018-08-16

SF Airlines

Matrícula B-205S

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-200 (757-2B7) · N941UW · American Airlines. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-27806

MLA

«Boeing 757-200 (757-2B7) · N941UW · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-27806. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-2B7) · N941UW · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-27806.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-2B7) · N941UW · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-27806 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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