Air Serbia

La compañía fue fundada el 17 de junio de 1927 como Aeroput (Аеропут). Su primer vuelo internacional fue en 1929 entre Belgrado y Graz, Austria.​ En 1937 la expansión de las rutas internacionales y el incremento en el número de pasajeros permitió a Aeroput adquirir el Lockheed Model 10 Electra. Aeroput continuó operando hasta la Segunda Guerra Mundial. El 1 de abril de 1947 el nombre fue modificado a Jugoslovenski aerotransport - JAT (Југословенски аеротранспорт), después a JAT Yugoslav Airlines y finalmente a Jat Airways en enero de 2003.​

Tras la Segunda Guerra Mundial Jat retomó sus actividades con una flota de Douglas DC-3 y Junkers Ju 52. Posteriormente adquirió Douglas DC-6B para las rutas de larga distancia y Convair 340 y Convair 440 Metropolitan para las de radio corto. En 1963 se unió a la flota de Jat su primer reactor, un Sud Aviation SE-210 Caravelle 6-N. En 1969 llegó el primero de 16 McDonnell Douglas DC-9-32 y en 1974 los dos primeros de 9 Boeing 727-200.​

Las rutas de largo alcance a Norteamérica, Australia y el Lejano Oriente eran realizadas con Boeing 707, llegados a partir de 1970. En 1978 la compañía adquirió el avión de fuselaje ancho McDonnell Douglas DC-10-30 (siendo el Boeing 747-200 la otra opción) para suceder a los Boeing 707 en las rutas de larga distancia, si bien los 707 permanecieron en servicio en los 80 como aviones chárter y de sustitución por avería. La compra del DC-10-30 de fuselaje ancho y largo alcance fue seguida de la adquisición de otro avión de medio radio.​

En 1985 Jat era la primera aerolínea europea en hacerse con los Boeing 737-300. Durante esos años la compañía transportó a 5 millones de pasajeros anuales y volaba a 80 destinos en los 5 continentes (19 domésticos, 45 de media distancia y 16 de larga). Jat también construyó un gran hangar para aviones de fuselaje ancho y prueba de motores a reacción.

En 1992 la República Federal Socialista de Yugoslavia cayó y Jat cesó todos sus servicios internacionales a causa de la sanciones de la ONU. Durante este tiempo solamente operaba vuelos de cabotaje entre Belgrado, Podgorica, Tivat, Niš, Priština y de forma muy breve también el Aeropuerto de Užice-Ponikve. Finalmente en 1994, Jat reinició sus servicios internacionales renovando la librea de sus aviones. En 1998 Jat encargó 8 Airbus A319. La fecha de entrega original era junio de 2000 pero ha sido aplazada hasta que Airbus reciba 16 millones de dólares. Jat Airways busca renegociar el trato con Airbus.​

En abril de 2000 el director general Žika Petrović (Жика Петровић) fue asesinado en un ajuste de cuentas en la puerta de su casa de Belgrado.​

Yugoslav Airlines cambió su nombre a Jat Airways el 8 de agosto de 2003 y vendió su último DC-10 el 24 de junio de 2005. Durante ese año la compañía también retiró todos sus 727 y DC-9 del servicio activo. El último DC-9 apto para el vuelo fue alquilado a los Emiratos Árabes Unidos. Jat planeaba sustituir los DC-9 por 2 CRJ-700 cedidos. Su llegada estaba programada para finales de 2006, pero problemas en la gestión del asunto por parte del Gobierno dieron al traste con la operación. La compañía también planeaba reiniciar sus servicios de larga distancia a Norteamérica (Nueva York, Toronto, Montreal y Chicago) en junio de 2005 con dos Boeing 767-200ER que pensaba utilizar en alquiler, pero estos planes fueron pospuestos y modificados. Jat intentó entonces retomar los vuelos a Nueva York y en mayo de 2006 a Toronto con un Boeing 767-200ER cedido. La compañía no obtuvo los permisos necesarios para volar a Nueva York, pero sí recibió autorización para volar a Canadá.

Jat Airways no es miembro de ninguna alianza ni asociación aunque realiza operaciones de código compartido en algunas rutas con Lufthansa, Austrian Airlines, Air France, Alitalia, Aeroflot y B&H Airlines. Jat Airways también tiene acuerdos con Emirates en vuelos a y desde Australia, además viene de lanzar una campaña para conseguir la afiliación a la alianza SkyTeam, con Air France y Alitalia como mejores valedores.

Jat Airways presentó su sistema de reservas en línea en septiembre de 2006 y el de billetes electrónicos en abril de 2007, completando de este modo todas las peticiones pendientes por parte de la organización internacional de compañías aéreas IATA.

Jat Airways celebró sus 80 años en servicio el 17 de junio de 2007. Durante la temporada de verano de 2007 (25 de marzo - 27 de octubre) Jat Airways realiza 212 vuelos semanales a 38 destinos internacionales.

La aerolínea está totalmente controlada por el Gobierno de Serbia y a fecha de marzo de 2007 contaba con 2.065 empleados.​