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Fokker 50F · SE-MFB · Amapola Flyg

Ilustración Fokker 50F de Amapola Flyg Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Fokker 50F

F50-20252Activo
MatrículaSESE-MFB
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: Transportstyrelsen (Suecia), datos del 11 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAmapola Flyg
10operadores
1incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Fokker 50F en Schiphol. Opera para Amapola Flyg. Antes voló para Rio-Sul, KLM Cityhopper y Largus Aviation AB.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteFokker
Motores2×
PropulsiónJet
Fabricado enSchiphol, Países Bajos
País de registroSuecia
PropietarioAmapola Flyg
MSN20252
Hex / ICAO 24-bit4AB4C2
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de Transportstyrelsen (Suecia) · 11 oct 2026

El modelo · Fokker 50

Datos de la variante F50, la más representativa de la familia

Largo25,3 m83 ft
Envergadura29,0 m95 ft
Alto8,3 m27 ft
Alcance2.055 km1.110 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero522 km/h282 ktMach 0,49
Techo de servicio7.620 m25.000 ft
Peso máximo al despegue20.820 kg45.900 lb
Carga útil máxima8.300 kg18.298 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica50 pasajerosHasta 58 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo3 h 56 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 2.055 km, desde Bâle / Mulhouse podría volar sin escalas hasta:

ISTIstanbul1.818 kmMADMadrid1.186 kmLHRLondon718 kmAMSAmsterdam559 kmCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)399 km
Ya fuera de su alcanceCAICairo2.817 km

Primer vuelo del tipo en 1985 (hace 41 años) · Cerca de 213 unidades construidas · Producción finalizada en 1997

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Fokker 50 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1998–2000KLM Cityhopper red de sus aviones de turbohélice
Base
BSLBâle / MulhouseCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)LCYLondonRTMRotterdam
2000–2001Norwegian Air Shuttle red de sus aviones de turbohélice
Base
CPHCopenhagen
Principales destinos
AALAalborgKRPKarup
2001–2007Denim Air base de la aerolínea
Base
AMSAmsterdam
2007–2008Widerøe red de sus aviones de turbohélice
Base
BGOBergenBOOBodøTOSTromsøTRDTrondheim
Principales destinos
OSLOslo (Gardermoen)HFTHammerfestVDSVadsøSVGStavangerALFAltaBNNBrønnøyMEHMehamnKKNKirkenes

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

29 abr 1992
Entrega a Fokker
Entregado a Fokker con matrícula PH-KXM.
19 dic 1992
Pasa a Rio-Sul
Transferido a Rio-Sul.
1 ene 1998
Pasa a KLM Cityhopper
Transferido a KLM Cityhopper.
1 ago 2000
Pasa a Norwegian Air Shuttle
Transferido a Norwegian Air Shuttle.
1 feb 2001
Pasa a Denim Air
Transferido a Denim Air.
11 may 2001
Incidente en el aeropuerto internacional de Amsterdam-Schiphol (AMS)
El 11 de mayo de 2001, la aeronave Fokker 50 (matrícula PH-KXM), operada por KLM Cityhopper, registró un incidente en el aeropuerto internacional de Amsterdam-Schiphol (AMS) (Países Bajos) por la formación de hielo en la aeronave. Fuente: KLM Cityhopper.
Fuente: KLM Cityhopper
16 feb 2007
Pasa a Albanian Airlines
Transferido a Albanian Airlines.
1 nov 2007
Pasa a Widerøe
Transferido a Widerøe.
1 dic 2008
Pasa a Arik Air Niger
Transferido a Arik Air Niger.
1 oct 2010
Pasa a Volito Aviation Services AB
Transferido a Volito Aviation Services AB.
1 dic 2011
Pasa a Largus Aviation AB
Transferido a Largus Aviation AB.
1 ene 2012
Pasa a Amapola Flyg AB
Transferido a Amapola Flyg AB.

Operadores

1992-04-29
Fokker
Matrícula PH-KXM
1992-12-19
Rio-Sul
Matrícula PT-SLO
1998-01-01
KLM Cityhopper
Matrícula PH-KXM
2000-08-01
Norwegian Air Shuttle
Matrícula PH-KXM
2001-02-01
Denim Air
Matrícula PH-KXM
2007-02-16
Albanian Airlines
Matrícula PH-KXM · Arrendador: Denim Air
2007-11-01
Widerøe
Matrícula PH-KXM · Arrendador: Denim Air
2008-12-01
Arik Air Niger
Matrícula PH-KXM
2010-10-01
2011-12-01
Largus Aviation AB
Matrícula SE-MFB
2012-01-01
Amapola Flyg AB
Matrícula SE-MFB · Arrendador: Largus Aviation AB

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Fokker 50F · SE-MFB · Amapola Flyg. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/F50-20252

MLA

«Fokker 50F · SE-MFB · Amapola Flyg». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/F50-20252. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Fokker 50F · SE-MFB · Amapola Flyg». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/F50-20252.

Harvard

Vuelopedia (2026) Fokker 50F · SE-MFB · Amapola Flyg. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/F50-20252 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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