Fokker 50
Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.El Fokker 50 es un avión turbohélice diseñado como una mejora del Fokker F27 y con la intención de sustituirlo. Su función es el transporte de pasajeros en vuelos regionales y cortos, aunque existen versiones combinadas de carga y pasajeros. También se creó la versión Fokker 60 destinada al transporte de carga con un fuselaje más largo y que posee una compuerta en su lado derecho para facilitar la carga. Solo se fabricaron cuatro aparatos de la serie 60, todos entregados a la Real Fuerza Aérea Holandesa.
Ficha técnica
Datos de la variante F50, la más representativa de la familia
Primer vuelo del tipo en 1985 (hace 41 años) · Cerca de 213 unidades construidas · Producción finalizada en 1997
Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.
La historia del modelo
El heredero del Friendship
A principios de los años ochenta Fokker constató que las ventas del F27 Friendship, en producción continua desde 1958, se apagaban. La compañía estudió entonces relevos para las dos patas de su catálogo, el F27 y el reactor F28 Fellowship, y en noviembre de 1983 decidió lanzar los dos a la vez: el Fokker 100, sucesor del F28, y el Fokker 50, sucesor del F27. El programa del 50 sufrió retrasos y el primer avión se entregó más de un año después del último F27.
El Fokker 50 es, en esencia, la suma de todas las mejoras acumuladas sobre el F27: motores Pratt & Whitney Canada PW127B que recortaron el consumo hasta un 30%, hélices nuevas que fueron cambiando a lo largo de la producción, una proporción creciente de materiales compuestos, ajustes en el ala y una cabina mucho más automatizada.
Fabricación repartida y final abrupto
La fabricación se repartió entre varios socios europeos y japoneses: el ala la hacía la belga SABCA, secciones del fuselaje la francesa Dassault, los flaps y otros componentes la alemana MBB, y los estabilizadores la japonesa Fuji Heavy Industries. Los dos prototipos se derivaron de células de F27 y el primero voló el 28 de diciembre de 1985. La autoridad neerlandesa RLD certificó el tipo en 1987 y los primeros aviones de serie fueron para la alemana DLT y para Ansett Australia, clientes de lanzamiento.
En 1994 las pérdidas de Fokker obligaron a recortar la producción; en 1995 la empresa emprendió una reestructuración y negoció un rescate con el Gobierno neerlandés y con su propietaria DASA que no llegó a cuajar. En marzo de 1996 la producción del Fokker 50 se detuvo con la quiebra de la compañía, arrastrada por los sobrecostes del 50 y del 100 y por la competencia feroz en el sector regional. También se fabricó el Fokker 60, una versión alargada de carga con puerta lateral, de la que solo se construyeron cuatro para la Fuerza Aérea Real de los Países Bajos.
Variantes
F27 Mark 050
Comercializado bajo el nombre de Fokker 50 (también conocido como Fokker 50-100), es un desarrollo del F27 Mark 500. Cuenta con una planta motriz de 2 turbopropulsores Pratt & Whitney Canada PW125B o PW127B, actualización de la aviónica y del instrumental de cabina, mayor presencia de materiales compuestos, el doble de ventanas y cambio de sistemas neumáticos a hidráulicos.
F27 Mark 0502
Comercializado bajo el nombre de Fokker 50, es similar al 050, aunque con una configuración distinta de la cabina y el cambio de situación de las salidas de emergencia posteriores. Se construyeron un total de 6 unidades ( 2 para la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos, 2 para la Fuerza Aérea de Singapur y dos para Brunéi).
F27 Mark 0604
Comercializado bajo el nombre de Fokker 60, es similar al 0502 pero con fuselaje alargado en 1,02 metros por delante del ala y 0,8 metros por detrás del ala. También se le instaló una gran compuerta de carga en la parte delantera derecha del fuselaje, justo detrás de la cabina de mando. Se construyeron 4 unidades.
Reseña e historia adaptadas de Wikipedia (CC BY-SA) · cifras técnicas de las especificaciones publicadas del fabricante y de referencias aeronáuticas estándar
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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Fokker 50. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/modelo/f50
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«Fokker 50». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/modelo/f50. Consultado el 16 oct. 2026.
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Vuelopedia. «Fokker 50». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/modelo/f50.
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Vuelopedia (2026) Fokker 50. Disponible en: https://vuelopedia.org/modelo/f50 (Consultado: 16 de octubre de 2026).
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