Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Embraer ERJ 135 (EMB-135LR)

ERJ145-145533Activo

MatrículaUSN262JX

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

DEOperadorDelux Public Charter

1operadores

0incidentes

1accidentes

10años bitácora

0fotos

Embraer ERJ 135 (EMB-135LR) fabricado en 2001 en São José dos Campos. Opera para Delux Public Charter.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 25 años · ≈ 50.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteEmbraer

Motores2×

PropulsiónJet

Asientos50 (Y50)

Primer vuelo2001

Fabricado enSão José dos Campos, Brasil

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited Express

MSN145533

Hex / ICAO 24-bita28749

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Embraer ERJ 135 / 145

Datos de la variante ERJ-145, la más representativa de la familia

Largo29,9 m98 ft

Envergadura20,0 m66 ft

Alto6,8 m22 ft

Alcance2.871 km1.550 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue22.000 kg48.502 lb

Carga útil máxima9.886 kg21.795 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica50 pasajeros

Autonomía en vuelo3 h 28 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 2.871 km, desde Houston podría volar sin escalas hasta:

PTYTocumen2.856 km JFKNew York2.278 km LAXLos Angeles2.215 km YYZToronto2.060 km MIAMiami1.549 km

Ya fuera de su alcanceSEASeattle3.013 km

Primer vuelo del tipo en 1995 (hace 31 años) · Cerca de 1.230 unidades construidas · Producción finalizada en 2020

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Embraer ERJ 135 / 145 Compara este avión

Distribución de asientos

50Turista

50 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2018

ExpressJet · 401 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Alexandria (AEX)

36 días inactivo

2017

ExpressJet · 2.176 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Alexandria (AEX)

2016

ExpressJet · 2.116 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Monroe (MLU)

2015

ExpressJet · 2.016 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Gulfport/Biloxi (GPT)

2014

ExpressJet · 2.242 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Tyler (TYR)

2013

ExpressJet · 2.301 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Lafayette (LFT)

2012

ExpressJet · 1.473 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Lafayette (LFT) → Houston (IAH)

2008

ExpressJet Airlines · 1.034 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Mobile (MOB) → Houston (IAH)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

2001

Fabricado

Ensamblado por Embraer en São José dos Campos, Brasil.

30 nov 2010

Accidente en Milwaukee, Wisconsin

El 30 de noviembre de 2010, la aeronave Embraer Emb-135Lr (matrícula N12530), operada por United Express, protagonizó un accidente en Milwaukee, Wisconsin (Estados Unidos) por turbulencia dejando 10 heridos. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 30 de noviembre de 2010, un Embraer ERJ-135 de United Express rumbo a Milwaukee encontró turbulencia severa pese a haberse despachado a baja altitud (elevada a 15.000 pies) precisamente para evitarla, con aviso meteorológico vigente y el cinturón encendido todo el vuelo. Una auxiliar que estaba de pie junto al ropero delantero fue lanzada contra el techo y de vuelta al piso, fracturándose la nariz y la muñeca izquierda. Nueve pasajeros —todos con cinturón— sufrieron heridas leves; tres unidades de servicio del techo quedaron dañadas por el impacto de la cabeza de un pasajero. El registrador de datos confirmó la sacudida. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

12 jun 2019

Entrega a Delux Public Charter

Entregado a Delux Public Charter con matrícula N262JX.

Operadores

2019-06-12

Delux Public Charter

Matrícula N262JX · Arrendador: Delux Public Charter

Registro de recuerdos

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Última actualización de esta página: 12 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 12 de octubre). Embraer ERJ 135 (EMB-135LR) · N262JX · Delux Public Charter. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/ERJ145-145533

MLA

«Embraer ERJ 135 (EMB-135LR) · N262JX · Delux Public Charter». Vuelopedia, Fundación Poderia, 12 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/ERJ145-145533. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Embraer ERJ 135 (EMB-135LR) · N262JX · Delux Public Charter». Fundación Poderia. Última modificación: 12 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/ERJ145-145533.

Harvard

Vuelopedia (2026) Embraer ERJ 135 (EMB-135LR) · N262JX · Delux Public Charter. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/ERJ145-145533 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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