Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24)

CRJ-15413Activo

MatrículaUSN598NN

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

1operadores

3incidentes

0accidentes

8años bitácora

0fotos

Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) fabricado en 2016 en Mirabel. Opera para American Airlines. Antes voló para PSA Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Semi nuevo · 10 años · ≈ 23.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBombardier

Motores2× 2 x GE CF34-8C5

PropulsiónTurbofan

Asientos98 (Y98)

Primer vuelo2016

Fabricado enMirabel, Canadá

País de registroEstados Unidos

PropietarioBlue Streak

MSN15413

Hex / ICAO 24-bitA7BC58

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Bombardier CRJ

Datos de la variante CRJ200, la más representativa de la familia

Largo26,8 m88 ft

Envergadura21,2 m70 ft

Alto6,2 m20 ft

Alcance3.148 km1.700 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero860 km/h464 ktMach 0,81

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue24.040 kg52.999 lb

Carga útil máxima10.205 kg22.498 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica50 pasajeros

Autonomía en vuelo3 h 40 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.148 km, desde Charlotte podría volar sin escalas hasta:

PTYTocumen2.911 km MEXMexico City2.498 km CUNCancún1.679 km DFWDallas-Fort Worth1.503 km HAVHavana1.367 km

Ya fuera de su alcanceLAXLos Angeles3.413 km

Primer vuelo del tipo en 1991 (hace 35 años) · Cerca de 2.300 unidades construidas · Producción finalizada en 2020

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Bombardier CRJ Compara este avión

Distribución de asientos

98Turista

98 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

operador actualAmerican Airlines red de sus aviones de jet regional

Base

DFWDallas-Fort Worth DCAWashington CLTCharlotte PHLPhiladelphia

Principales destinos

ORDChicago MIAMiami LGANew York PHXPhoenix LAXLos Angeles JFKNew York PITPittsburgh BOSBoston

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

PSA Airlines · 1.628 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Charlotte (CLT)

46 días inactivo

2024

PSA Airlines · 2.028 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Greer (GSP)

2023

PSA Airlines · 1.943 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Greer (GSP) → Charlotte (CLT)

2022

PSA Airlines · 1.837 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Daytona Beach (DAB) → Charlotte (CLT)

2021

PSA Airlines · 1.658 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Asheville (AVL)

31 días inactivo

2020

PSA Airlines · 1.429 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Pensacola (PNS)

23 días inactivo

2019

PSA Airlines · 2.219 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Cincinnati (CVG)

2018

PSA Airlines · 2.227 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Savannah (SAV) → Charlotte (CLT)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2018.

Cronología de la aeronave

2016

Fabricado

Ensamblado por Bombardier en Mirabel, Canadá.

14 jul 2016

Entrega a PSA Airlines

Entregado a PSA Airlines con matrícula N598NN.

9 oct 2017

Incidente en Wilmington

El 9 de octubre de 2017, la aeronave Bombardier CRJ-900LR (matrícula N598NN), operada por Blue Streak, registró un incidente en Wilmington por el coyote no fue lo suficientemente rápido. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

14 oct 2023

Incidente en Filadelfia

El 14 de octubre de 2023, la aeronave Bombardier CRJ-900LR (matrícula N598NN), operada por American Eagle, registró un incidente en Filadelfia por un despegue abortado. Fuente: American Eagle.

Fuente: American Eagle

9 jul 2025

Incidente en el aeropuerto internacional de Northwest Florida Beaches (ECP), Ciudad de Panamá

El 9 de julio de 2025, la aeronave Bombardier CRJ-900LR (matrícula N598NN), operada por American Eagle, opb PSA Airlines, registró un incidente en el aeropuerto internacional de Northwest Florida Beaches (ECP), Ciudad de Panamá (Estados Unidos) por el impacto de un ave. Fuente: American Eagle, opb PSA Airlines.

Fuente: American Eagle, opb PSA Airlines

Operadores

2016-07-14

PSA Airlines

Matrícula N598NN

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N598NN · American Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/CRJ-15413

MLA

«Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N598NN · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/CRJ-15413. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N598NN · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/CRJ-15413.

Harvard

Vuelopedia (2026) Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N598NN · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/CRJ-15413 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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