Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 777-300ER (777-3DZER)

B777-36103Activo

MatrículaQAA7-BAB

OperadorQatar Airways

1operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 777-300ER (777-3DZER) fabricado en 2007 en Everett. Opera para Qatar Airways.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 19 años · ≈ 85.500 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x GE GE90-115B

PropulsiónJet

Asientos358 (C42 · Y316)

Primer vuelo2007

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroQatar

PropietarioQatar Airways

MSN36103

Hex / ICAO 24-bit06A053

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 777

Datos de la variante 777-300ER, la más representativa de la familia · mide 70% de un campo de fútbol

Largo73,9 m242 ft

Envergadura64,8 m213 ft

Alto18,5 m61 ft

Alcance13.649 km7.370 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero892 km/h482 ktMach 0,84

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue351.534 kg774.999 lb

Carga útil máxima183.705 kg405.000 lbSus 396 pasajeros con equipaje pesarían unas 39,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica396 pasajerosHasta 550 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo15 h 18 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.649 km, desde Doha podría volar sin escalas hasta:

PTYTocumen13.480 km LAXLos Angeles13.347 km EZEBuenos Aires (Ezeiza)13.339 kmBOGBogota13.282 km CUNCancún13.187 km

Ya fuera de su alcanceMEXMexico City14.119 km

Primer vuelo del tipo en 1994 (hace 32 años) · Cerca de 1.750 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 777 Compara este avión

Distribución de asientos

42Business

316Turista

358 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2007–2026Qatar Airways red de sus aviones de doble pasillo

Base

DOHDoha

Principales destinos

JFKNew York JNBJohannesburg BCNBarcelona BKKBangkok GRUSão Paulo KULSepang MXPFerno (VA)SGNHo Chi Minh City SINSingapore CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)CPTCape Town

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2007

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

18 dic 2007

Entrega a Qatar Airways

Entregado a Qatar Airways con matrícula A7-BAB.

28 feb 2026

En tierra por el cierre del espacio aéreo

El 28 de febrero de 2026, Qatar Airways suspendió temporalmente sus vuelos desde y hacia Doha por el cierre del espacio aéreo catarí, en medio de la escalada bélica entre Irán, Israel y Estados Unidos que llevó a al menos ocho países del Golfo Pérsico y Medio Oriente a cerrar su espacio aéreo. En las semanas siguientes canceló cerca de 4.929 vuelos (~89 % de su programación) antes de normalizar su operación. Fuente: Qatar Airways.

Qué ocurrió

A finales de febrero de 2026, una fuerte escalada de la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos —con ataques contra instalaciones en territorio iraní y represalias iraníes con misiles hacia el Golfo Pérsico— provocó el cierre simultáneo del espacio aéreo de al menos ocho países el 28 de febrero (Irán, Israel, Irak, Jordania, Qatar, Baréin, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos). Las principales aerolíneas del Golfo suspendieron o desviaron sus vuelos durante varios días —cerca del 24 % de la operación de Medio Oriente se canceló ese día— y las restricciones no se levantaron por completo en los Emiratos hasta el 3 de mayo de 2026. Fuente: Qatar Airways.

Fuente: Qatar Airways

Operadores

2007-12-18

Qatar Airways

Matrícula A7-BAB

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…

Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 777-300ER (777-3DZER) · A7-BAB · Qatar Airways. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B777-36103

MLA

«Boeing 777-300ER (777-3DZER) · A7-BAB · Qatar Airways». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B777-36103. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 777-300ER (777-3DZER) · A7-BAB · Qatar Airways». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B777-36103.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 777-300ER (777-3DZER) · A7-BAB · Qatar Airways. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B777-36103 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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