Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 777-200ER (777-222ER)

B777-30554Activo

MatrículaUSN225UA

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

1operadores

1incidentes

0accidentes

19años bitácora

10fotos

Boeing 777-200ER (777-222ER) fabricado en 2001 en Everett. Opera para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 25 años · ≈ 112.500 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2 x PW PW4090

PropulsiónTurbofan

Asientos364 (F28 · Y336)

Primer vuelo2001

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited Airlines

MSN30554

Hex / ICAO 24-bitA1F557

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 777

Datos de la variante 777-300ER, la más representativa de la familia · mide 70% de un campo de fútbol

Largo73,9 m242 ft

Envergadura64,8 m213 ft

Alto18,5 m61 ft

Alcance13.649 km7.370 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero892 km/h482 ktMach 0,84

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue351.534 kg774.999 lb

Carga útil máxima183.705 kg405.000 lbSus 396 pasajeros con equipaje pesarían unas 39,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica396 pasajerosHasta 550 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo15 h 18 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.649 km, desde Chicago podría volar sin escalas hasta:

AKLAuckland13.184 km BOMMumbai12.943 km HKGHong Kong12.522 km DELNew Delhi12.022 km DXBDubai11.641 km

Ya fuera de su alcanceBKKBangkok13.763 km

Primer vuelo del tipo en 1994 (hace 32 años) · Cerca de 1.750 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 777 Compara este avión

Distribución de asientos

28Primera

336Turista

364 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2006–2025United Airlines · 19 años

Base principal

ORDChicago6 años IADWashington4 años EWRNewark4 años SFOSan Francisco3 años DENDenver LAXLos Angeles

También voló a

HNLHonolulu SEASeattle IAHHouston OGGKahului LASLas Vegas JFKNew York BOSBoston

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

United Airlines · 27 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Newark (EWR)

2024

United Airlines · 63 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Newark (EWR)

92 días inactivo

2023

United Airlines · 108 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Francisco (SFO)

43 días inactivo

2022

United Airlines · 87 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Los Angeles (LAX)

2020

United Airlines · 16 vuelos en el año · base Washington (IAD)

Ruta principal del año: Washington (IAD) → San Francisco (SFO)

2019

United Airlines · 58 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: Washington (IAD) → San Francisco (SFO)

65 días inactivo

2018

United Airlines · 32 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Newark (EWR)

2017

United Airlines · 36 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Newark (EWR)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

2001

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

30 nov 2001

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N225UA.

12 dic 2001

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

26 nov 2017

Incidente en Newark

El 26 de noviembre de 2017, la aeronave Boeing 777-222(ER) (matrícula N225UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Newark por neumático principal reventado al aterrizar. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

nov 2021

Almacenado

En noviembre de 2021, la aeronave Boeing 777-222(ER) (matrícula N225UA), operada por United Airlines, fue almacenada. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

Operadores

2001-11-30

The Boeing Company

Matrícula N225UA

2001-12-12

United Airlines

Matrícula N225UA

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 777-200ER (777-222ER) · N225UA · United Airlines. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B777-30554

MLA

«Boeing 777-200ER (777-222ER) · N225UA · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B777-30554. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 777-200ER (777-222ER) · N225UA · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B777-30554.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 777-200ER (777-222ER) · N225UA · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B777-30554 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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