Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 777-200ER (777-222ER)

B777-26933Activo

MatrículaUSN791UA

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

1operadores

3incidentes

0accidentes

20años bitácora

10fotos

Boeing 777-200ER (777-222ER) fabricado en 1997 en Everett. Opera para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 29 años · ≈ 130.500 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x PW PW4090

PropulsiónTurbofan

Asientos364 (F28 · Y336)

Primer vuelo1997

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited

MSN26933

Hex / ICAO 24-bitAABD7F

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 777

Datos de la variante 777-300ER, la más representativa de la familia · mide 70% de un campo de fútbol

Largo73,9 m242 ft

Envergadura64,8 m213 ft

Alto18,5 m61 ft

Alcance13.649 km7.370 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero892 km/h482 ktMach 0,84

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue351.534 kg774.999 lb

Carga útil máxima183.705 kg405.000 lbSus 396 pasajeros con equipaje pesarían unas 39,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica396 pasajerosHasta 550 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo15 h 18 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.649 km, desde Denver podría volar sin escalas hasta:

BKKBangkok13.507 km BOMMumbai13.455 km SYDSydney (Mascot)13.444 kmDXBDubai12.485 km DELNew Delhi12.405 km

Ya fuera de su alcanceSINSingapore14.585 km

Primer vuelo del tipo en 1994 (hace 32 años) · Cerca de 1.750 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 777 Compara este avión

Distribución de asientos

28Primera

336Turista

364 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2006–2025United Airlines · 20 años

Base principal

DENDenver5 años EWRNewark5 años SFOSan Francisco4 años IADWashington2 años HNLHonolulu2 años ORDChicago2 años

También voló a

LAXLos Angeles IAHHouston SEASeattle OGGKahului SJUSan Juan BOSBoston

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

United Airlines · 40 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Newark (EWR)

2024

United Airlines · 64 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Francisco (SFO)

74 días inactivo

2023

United Airlines · 125 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Francisco (SFO)

41 días inactivo

2022

United Airlines · 129 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Francisco (SFO)

2021

United Airlines · 27 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Francisco (SFO)

2020

United Airlines · 55 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Newark (EWR)

191 días inactivo

2019

United Airlines · 44 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: Washington (IAD) → San Francisco (SFO)

2018

United Airlines · 28 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Newark (EWR)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1997

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

28 ago 1997

Entrega a United Airlines

Entregado a United Airlines con matrícula N791UA.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N791UA y operada por United Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

31 ene 2014

Incidente en Newark

El 31 de enero de 2014, la aeronave Boeing 777-222(ER) (matrícula N791UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Newark por olor a humo. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

6 nov 2014

Incidente en Dublín

El 6 de noviembre de 2014, la aeronave Boeing 777-222(ER) (matrícula N791UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Dublín por humo en la cabina de mando. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

mar 2020

Estacionado por COVID-19

En 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (matrícula N791UA, operada por United Airlines) no registró vuelos regulares de pasajeros durante aproximadamente 191 días (hacia marzo). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).

Qué ocurrió

La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).

Fuente: BTS

23 feb 2021

Directiva de aeronavegabilidad

El 23 de febrero de 2021, la aeronave Boeing 777 (matrícula N791UA, MSN 26933) quedó en tierra junto con todos los Boeing 777 equipados con motores Pratt & Whitney PW4000 tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por el fallo no contenido de un álabe del ventilador en el vuelo 328 de United Airlines (20 de febrero de 2021). La medida obligó a inspeccionar los álabes por imagen termoacústica antes de volver a volar; las operaciones se reanudaron de forma gradual desde mayo de 2022, con refuerzo estructural de la entrada de aire del motor. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: la FAA

18 abr 2025

Incidente

El 18 de abril de 2025, la aeronave Boeing 777-222(ER) (matrícula N791UA), operada por United Airlines, registró un incidente por una fuga de combustible. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

Operadores

1997-08-28

United Airlines

Matrícula N791UA

Registro de recuerdos

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 777-200ER (777-222ER) · N791UA · United Airlines. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B777-26933

MLA

«Boeing 777-200ER (777-222ER) · N791UA · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B777-26933. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 777-200ER (777-222ER) · N791UA · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B777-26933.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 777-200ER (777-222ER) · N791UA · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B777-26933 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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