Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300ER (767-3Q8ER)

B767-30301Activo

MatrículaMT9H-CAD

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

CHOperadorChallenge Airlines

8operadores

3incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) en Everett. Opera para Challenge Airlines. Antes voló para Emir Airlines, TWA Trans World Airlines y Ikar.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroMalta

PropietarioIkar Airlines

MSN30301

Hex / ICAO 24-bit4d23e1

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de Transport Malta (Malta) · 19 ago 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Beijing podría volar sin escalas hasta:

JFKNew York10.979 km ORDChicago10.562 km YYZToronto10.561 km AKLAuckland10.425 km LAXLos Angeles10.037 km

Ya fuera de su alcanceDFWDallas-Fort Worth11.195 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2003–2010Air China red de sus aviones de doble pasillo

Base

PEKBeijing

Principales destinos

PVGShanghai (Pudong)CTUChengdu (Shuangliu)CANGuangzhou (Huadu)FRAFrankfurt am Main NRTNarita SHAShanghai (Minhang)TPETaoyuan HGHHangzhou ISTIstanbul MUCMunich TAOQingdao (Jiaozhou)

2012–2014Nordwind Airlines base de la aerolínea

Base

KHVKhabarovsk SVOMoscow

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

14 ago 1999

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N636TW.

24 ago 1999

Pasa a TWA Trans World Airlines

Transferido a TWA Trans World Airlines.

9 abr 2001

Pasa a TWA Airlines

Transferido a TWA Airlines.

19 jun 2003

Pasa a Air China

Transferido a Air China.

30 abr 2010

Pasa a GMG Airlines

Transferido a GMG Airlines.

2 nov 2012

Pasa a Nordwind Airlines

Transferido a Nordwind Airlines.

10 feb 2014

Pasa a Ikar

Transferido a Ikar.

17 jun 2014

Incidente en Wuhan

El 17 de junio de 2014, la aeronave Boeing 767 3Q8ER (matrícula VP-BMC), operada por Ikar, registró un incidente en Wuhan por falla del generador dual. Fuente: Ikar.

Fuente: Ikar

23 jun 2015

Incidente en Simferopol

El 23 de junio de 2015, la aeronave Boeing 767 3Q8ER (matrícula VP-BMC), operada por Ikar, registró un incidente en Simferopol por el impacto de un ave. Fuente: Ikar.

Fuente: Ikar

17 jun 2021

Incidente en Simferopol

El 17 de junio de 2021, la aeronave Boeing 767 3Q8ER (matrícula VP-BMC), operada por Ikar, registró un incidente en Simferopol por una salida de pista al aterrizar. Fuente: Ikar.

Fuente: Ikar

30 sep 2024

Pasa a Challenge Airlines

Transferido a Challenge Airlines.

Operadores

—

Emir Airlines

Matrícula HZ-EMR1 · Arrendador: ILFC

1999-08-14

The Boeing Company

Matrícula N636TW

1999-08-24

TWA Trans World Airlines

Matrícula N636TW · Arrendador: ILFC

2001-04-09

TWA Airlines

Matrícula N636TW · Arrendador: ILFC

2003-06-19

Air China

Matrícula B-2496 · Arrendador: ILFC

2010-04-30

GMG Airlines

Matrícula S2-AFD · Arrendador: ILFC

2012-11-02

Nordwind Airlines

Matrícula VP-BMC · Arrendador: ILFC

2014-02-10

Ikar

Matrícula VP-BMC · Arrendador: ILFC

2024-09-30

Challenge Airlines

Matrícula 9H-CAD

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) · 9H-CAD · Challenge Airlines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-30301

MLA

«Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) · 9H-CAD · Challenge Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-30301. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) · 9H-CAD · Challenge Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-30301.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) · 9H-CAD · Challenge Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-30301 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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