Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300ER (767-322ER)

B767-29242Activo

MatrículaUSN674UA

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

1operadores

4incidentes

0accidentes

19años bitácora

4fotos

Boeing 767-300ER (767-322ER) fabricado en 2000 en Everett. Opera para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 26 años · ≈ 91.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2 x PW PW4060

PropulsiónTurbofan

Asientos199 (C30 · W24 · Y145)

Primer vuelo2000

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited Airlines

MSN29242

Hex / ICAO 24-bitA8EC57

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Houston podría volar sin escalas hasta:

NRTNarita10.669 km LOSLagos10.469 km ISTIstanbul10.231 km FRAFrankfurt am Main8.402 km EZEBuenos Aires (Ezeiza)8.173 km

Ya fuera de su alcanceCAICairo11.274 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Distribución de asientos

30Business

24Premium

145Turista

199 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

United Airlines · 8 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Washington (IAD) → Newark (EWR)

2024

United Airlines · 5 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Newark (EWR)

2022

United Airlines · 69 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Los Angeles (LAX)

125 días inactivo

2021

United Airlines · 240 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: New York (JFK) → Los Angeles (LAX)

2020

United Airlines · 30 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Washington (IAD) → Houston (IAH)

2019

United Airlines · 88 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Newark (EWR)

30 días inactivo

2018

United Airlines · 61 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Houston (IAH)

120 días inactivo

2017

United Airlines · 104 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Newark (EWR)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

2000

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

5 abr 2000

Entrega a United Airlines

Entregado a United Airlines con matrícula N674UA.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N674UA y operada por United Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

30 sep 2016

Incidente en Atenas

El 30 de septiembre de 2016, la aeronave Boeing 767-322(ER)(WL) (matrícula N674UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Atenas por pasajeros observan fuga de combustible. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

27 feb 2017

Incidente en Shannon

El 27 de febrero de 2017, la aeronave Boeing 767-322(ER)(WL) (matrícula N674UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Shannon por un parabrisas agrietado. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

16 feb 2019

Incidente en Amsterdam

El 16 de febrero de 2019, la aeronave Boeing 767-322(ER)(WL) (matrícula N674UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Amsterdam por un problema en los flaps. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

21 sep 2026

Incidente al oeste de Shannon

El 21 de septiembre de 2026, la aeronave Boeing 767-322ER (WL) (matrícula N674UA), operada por United Airlines, registró un incidente al oeste de Shannon (Océano Atlántico) por una falla de motor. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

Operadores

2000-04-05

United Airlines

Matrícula N674UA

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 767-300ER (767-322ER) · N674UA · United Airlines. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-29242

MLA

«Boeing 767-300ER (767-322ER) · N674UA · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-29242. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300ER (767-322ER) · N674UA · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-29242.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300ER (767-322ER) · N674UA · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-29242 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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