Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300 (767-322)

B767-25283Desguazado

MatrículaUSN646UA

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

1operadores

1incidentes

0accidentes

17años bitácora

7fotos

Boeing 767-300 (767-322) fabricado en 1992 en Everett. Operó para United Airlines. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 27 años · ≈ 94.500 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× P&W PW4000 SER

PropulsiónJet

Asientos199 (C30 · W24 · Y145)

Primer vuelo1992

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited Airlines Inc

MSN25283

Hex / ICAO 24-bitA87D48

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Chicago podría volar sin escalas hasta:

PEKBeijing10.562 km ICNSeoul10.519 km NRTNarita10.073 km CAICairo9.875 km LOSLagos9.620 km

Ya fuera de su alcancePVGShanghai (Pudong)11.334 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Distribución de asientos

30Business

24Premium

145Turista

199 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2006–2022United Airlines · 17 años

Base principal

ORDChicago10 años IAHHouston4 años IADWashington2 años DENDenver

También voló a

SFOSan Francisco EWRNewark LAXLos Angeles KOAKona HNLHonolulu SEASeattle LIHLihue BOSBoston MCOOrlando JFKNew York OGGKahului SJUSan Juan BWIBaltimore SANSan Diego

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2022

United Airlines · 93 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Newark (EWR)

2021

United Airlines · 365 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Kona (KOA)

2020

United Airlines · 53 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Washington (IAD)

28 días inactivo

2019

United Airlines · 59 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Washington (IAD) → Houston (IAH)

44 días inactivo

2018

United Airlines · 44 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Washington (IAD) → Houston (IAH)

2017

United Airlines · 95 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Chicago (ORD)

38 días inactivo

2016

United Airlines · 32 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Newark (EWR)

2015

United Airlines · 20 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Newark (EWR)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1992

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

27 feb 1992

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N646UA.

18 mar 1992

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N646UA y operada por United Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

3 feb 2019

Incidente en Ginebra

El 3 de febrero de 2019, la aeronave Boeing 767-322 (matrícula N646UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Ginebra por un despegue abortado por impacto de un ave. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

Operadores

1992-02-27

The Boeing Company

Matrícula N646UA

1992-03-18

United Airlines

Matrícula N646UA

2020-01-29

United Airlines

Matrícula N646UA · Arrendador: United

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Fotografía externa del avión — Aero Icarus · CC BY-NC-SA 2.0

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 767-300 (767-322) · N646UA · United Airlines. Recuperado el 24 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-25283

MLA

«Boeing 767-300 (767-322) · N646UA · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-25283. Consultado el 24 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300 (767-322) · N646UA · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-25283.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300 (767-322) · N646UA · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-25283 (Consultado: 24 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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