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Boeing 757-200 (757-256) · G-POWH · Titan Airways

Ilustración Boeing 757-200 (757-256) de Titan Airways Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-256)

B757-29308Almacenado
MatrículaGBG-POWH
OperadorTitan Airways
4operadores
1incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 757-200 (757-256) fabricado en 2000 en Renton. Operó para Iberia, AtlasJet, Titan Airways y 2Excel Aviation. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 26 años · ≈ 85.800 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× 2 x ROLLS-ROYCE RB211-535E4-37<br>
PropulsiónJet
Primer vuelo2000
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroReino Unido
PropietarioTitan Airways
MSN29308
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft
Envergadura38,1 m125 ft
Alto13,6 m44 ft
Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb
Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Barcelona podría volar sin escalas hasta:

ORDChicago7.094 kmBOMMumbai7.038 kmDELNew Delhi6.774 kmYYZToronto6.418 kmJFKNew York6.150 km
Ya fuera de su alcanceATLAtlanta7.360 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2000–2011Iberia red de sus aviones de pasillo único
Base
BCNBarcelona
Principales destinos
MADMadridAGPMálagaORYParis (Orly, Val-de-Marne)LHRLondonBIOBilbaoPMIPalma de MallorcaALCAlicanteBRUZaventemSVQSevilleFCORomeFLRFirenze (FI)
2011–2018AtlasJet red de sus aviones de pasillo único
Base
ISTIstanbul
Principales destinos
ADASeyhanEBLArbilECNTymbou (Kirklar)ADBGaziemirAYTAntalyaBJVBodrumESBAnkaraGZTGaziantepIKATehranISUSulaymaniyahLTNLuton, Luton
2018–2023Titan Airways base de la aerolínea
Base
STNLondon, Essex

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2000
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
5 jul 2000
Entrega a The Boeing Company
Entregado a The Boeing Company con matrícula N1795B.
20 jul 2000
Pasa a Iberia
Transferido a Iberia.
15 dic 2011
Pasa a AtlasJet
Transferido a AtlasJet.
10 ago 2018
Incidente en Bordeaux
El 10 de agosto de 2018, la aeronave Boeing 757-256 (matrícula G-POWH), operada por Jet2.com, registró un incidente en Bordeaux por la pérdida de presión de cabina. Fuente: Jet2.com.
Fuente: Jet2.com
23 sep 2018
Pasa a Titan Airways
Transferido a Titan Airways.
22 mar 2023
Pasa a 2Excel Aviation
Transferido a 2Excel Aviation.
jul 2026
Almacenado
En julio de 2026, la aeronave Boeing 757-256 (matrícula G-FTAI), operada por 2Excel Aviation, fue almacenada. Fuente: 2Excel Aviation.
Fuente: 2Excel Aviation

Operadores

2000-07-05
The Boeing Company
Matrícula N1795B
2000-07-20
Iberia
Matrícula EC-HIR
2011-12-15
AtlasJet
Matrícula TC-OGT
2018-09-23
Titan Airways
Matrícula G-POWH
2023-03-22
2Excel Aviation
Matrícula G-FTAI

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-200 (757-256) · G-POWH · Titan Airways. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-29308

MLA

«Boeing 757-200 (757-256) · G-POWH · Titan Airways». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-29308. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-256) · G-POWH · Titan Airways». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-29308.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-256) · G-POWH · Titan Airways. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-29308 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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