Boeing 747-200C (747-21AC) · EP-ICD · Iran Air

Ilustración Boeing 747-200C (747-21AC) de Iran Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 747-200C (747-21AC)

B747-24134Ex-flota
MatrículaIREP-ICD
OperadorIran Air
3operadores
1incidentes
0accidentes
0años bitácora
1fotos

Boeing 747-200C (747-21AC) fabricado en 1988 en Everett. Operó para Martinair, myCargo y Iran Air.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 38 años · ≈ 152.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores4×
PropulsiónJet
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
PropietarioIran Air
MSN24134
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 747

Datos de la variante 747-400, la más representativa de la familia · mide 67% de un campo de fútbol

Largo70,7 m232 ft
Envergadura64,4 m211 ft
Alto19,4 m64 ft
Alcance13.446 km7.260 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85
Techo de servicio13.700 m44.948 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue396.893 kg874.998 lb
Carga útil máxima217.879 kg480.340 lbSus 416 pasajeros con equipaje pesarían unas 41,6 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica416 pasajerosHasta 660 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo14 h 53 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.446 km, desde Amsterdam podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceSYDSydney (Mascot)16.659 km

Primer vuelo del tipo en 1969 (hace 57 años) · Cerca de 1.574 unidades construidas · Producción finalizada en 2023

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1988–2008Martinair base de la aerolínea
desde 2008myCargo base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1988
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).
25 jul 1988
Entregado a The Boeing Company con matrícula N6009F.
26 sep 1988
Pasa a Martinair
Transferido a Martinair.
28 may 2008
Pasa a myCargo
Transferido a myCargo.
1 jul 2008
Pasa a Iran Air
Transferido a Iran Air.
17 oct 2020
Incidente en Teherán
El 17 de octubre de 2020, la aeronave Boeing 747 21AC SCD (matrícula EP-ICD), operada por Iran, registró un incidente en Teherán por el motor tímido se apagó en vuelo. Fuente: Iran.
Fuente: Iran
28 feb 2026
En tierra por el cierre del espacio aéreo
El 28 de febrero de 2026, Iran Air suspendió sus vuelos por el cierre del espacio aéreo iraní durante la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos, tras los ataques estadounidenses e israelíes contra objetivos en territorio iraní y las represalias iraníes con misiles. Fuente: Iran Air.
Qué ocurrió
A finales de febrero de 2026, una fuerte escalada de la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos —con ataques contra instalaciones en territorio iraní y represalias iraníes con misiles hacia el Golfo Pérsico— provocó el cierre simultáneo del espacio aéreo de al menos ocho países el 28 de febrero (Irán, Israel, Irak, Jordania, Qatar, Baréin, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos). Las aerolíneas de la región suspendieron o desviaron sus vuelos durante varios días; las restricciones no se levantaron por completo en los Emiratos hasta el 3 de mayo de 2026. Fuente: Iran Air.
Fuente: Iran Air

Operadores

1988-07-25
Matrícula N6009F
1988-09-26
Matrícula PH-MCF
1988-10-01
Matrícula PH-MCF · Arrendador: QANTAS
1989-05-30
Matrícula PH-MCF
1990-05-24
Matrícula PH-MCF
1991-11-07
Matrícula PH-MCF · Arrendador: Singapore Airlines
1992-04-06
Matrícula PH-MCF
—
Matrícula PH-MCF · Arrendador: QANTAS
2008-05-28
Matrícula TC-AKZ · Arrendador: Arik Air
2008-07-01
Matrícula EP-ICD

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

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Galería

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Fotografía externa del avión
Thomas Naas Photography · CC BY-ND 2.0

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 747-200C (747-21AC) · EP-ICD · Iran Air. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B747-24134

MLA

«Boeing 747-200C (747-21AC) · EP-ICD · Iran Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B747-24134. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 747-200C (747-21AC) · EP-ICD · Iran Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B747-24134.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 747-200C (747-21AC) · EP-ICD · Iran Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B747-24134 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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