Boeing 727-200 (727-294) · N143AZ · Greco Air

Ilustración Boeing 727-200 (727-294) de Greco Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 727-200 (727-294)

B727-22043Desguazado
MatrículaUSN143AZ
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorGreco Air
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Boeing 727-200 (727-294). Operó para Avensa, Trump Shuttle y Greco Air. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing
País de registroEstados Unidos
MSN22043
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 727

Datos de la variante 727-200, la más representativa de la familia

Largo46,7 m153 ft
Envergadura32,9 m108 ft
Alto10,6 m35 ft
Alcance4.723 km2.550 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue95.028 kg209.501 lb
Carga útil máxima49.351 kg108.800 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica155 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo5 h 33 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 4.723 km, desde Doha podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceAMSAmsterdam4.923 km

Primer vuelo del tipo en 1963 (hace 63 años) · Cerca de 1.832 unidades construidas · Producción finalizada en 1984

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

10 dic 1979
Entrega a Avensa
Entregado a Avensa con matrícula YV-74C.
1 dic 1990
Transferido a Trump Shuttle.
1 abr 1992
Transferido a USAir Shuttle.
20 sep 1996
17 mar 1997
Transferido a Qatar Airways.
1 oct 2000
Transferido a Royal Jordanian.
12 nov 2000
1 abr 2002
Transferido a Trans Air Benin.
1 dic 2003
Pasa a Greco Air
Transferido a Greco Air.

Operadores

1979-12-10
Matrícula YV-74C
1990-12-01
Matrícula N921TS
1992-04-01
Matrícula N921TS
1996-09-20
Matrícula N921TS
1997-03-17
Matrícula A7-ABG
2000-10-01
Matrícula A7-ABG
2000-11-12
Matrícula A6-SAA
2002-04-01
Matrícula A6-SAA
2003-12-01
Matrícula N143AZ

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 727-200 (727-294) · N143AZ · Greco Air. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B727-22043

MLA

«Boeing 727-200 (727-294) · N143AZ · Greco Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B727-22043. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 727-200 (727-294) · N143AZ · Greco Air». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B727-22043.

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Vuelopedia (2026) Boeing 727-200 (727-294) · N143AZ · Greco Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B727-22043 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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