Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

ATR 72-600 (72-212A)

ATR-1174Activo

MatrículaGBG-PEMB

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAurigny Air Services

3operadores

0incidentes

1accidentes

0años bitácora

6fotos

ATR 72-600 (72-212A) fabricado en 2014 en Toulouse. Opera para Aurigny Air Services. Antes voló para Avianca Guatemala.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Joven · 12 años · ≈ 27.600 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteATR

Motores2× 2 x PWC PW127M

PropulsiónTurbohélice

Asientos72 (W72)

Primer vuelo2014

Fabricado enToulouse, Francia

País de registroReino Unido

PropietarioAyline

MSN1174

Hex / ICAO 24-bit40814A

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N1174 · 8 oct 2026

El modelo · ATR 42 / 72

Datos de la variante ATR 72-600, la más representativa de la familia

Largo27,2 m89 ft

Envergadura27,1 m89 ft

Alto7,7 m25 ft

Alcance1.404 km758 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero510 km/h275 ktMach 0,48

Techo de servicio7.620 m25.000 ft

Peso máximo al despegue23.000 kg50.706 lb

Carga útil máxima9.550 kg21.054 lbSus 72 pasajeros con equipaje pesarían unas 7,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica72 pasajerosHasta 78 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo2 h 45 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 1.404 km, desde Guatemala City podría volar sin escalas hasta:

PTYTocumen1.358 km HAVHavana1.266 km MEXMexico City1.056 km CUNCancún816 km

Ya fuera de su alcanceMIAMiami1.640 km

Primer vuelo del tipo en 1984 (hace 42 años) · Cerca de 1.800 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del ATR 42 / 72 Compara este avión

Distribución de asientos

72Premium

72 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2014–2022Avianca Guatemala base de la aerolínea

Base

GUAGuatemala City

2024–2026Aurigny Air Services red de sus aviones de turbohélice

Base

GCISaint Peter Port

Principales destinos

JERSt. Peter STNLondon, Essex BRSBristol EMANottingham, Leicestershire LGWLondon MANManchester, Greater Manchester

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2014

Fabricado

Ensamblado por ATR en Toulouse, Francia.

26 ago 2014

Entrega a ATR

Entregado a ATR con matrícula F-WWEB.

2 sep 2014

Pasa a Avianca Guatemala

Transferido a Avianca Guatemala.

mar 2020

Almacenado

En marzo de 2020, la aeronave ATR 72-600 (72-212A) (matrícula G-PEMB), operada por Aurigny Air Services, fue almacenada. Fuente: Aurigny Air Services.

Fuente: Aurigny Air Services

mar 2020

Estacionado por COVID-19

En marzo de 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (ATR 72-600 (72-212A), matrícula G-PEMB), operada por Aurigny Air Services, fue almacenada. Fuente: Aurigny Air Services.

Qué ocurrió

La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: Aurigny Air Services.

Fuente: Aurigny Air Services

28 jul 2022

Pasa a Jetstream Aviation Capital

Transferido a Jetstream Aviation Capital.

23 feb 2024

Rematriculado

Cambia de M-ABPH a N1174 (sigue en Jetstream Aviation Capital).

22 jul 2024

Pasa a Aurigny

Transferido a Aurigny.

2 ago 2024

Pasa a Aurigny Air Services

Transferido a Aurigny Air Services.

15 abr 2025

Accidente en Guernsey

El 15 de abril de 2025, la aeronave ATR 72-600 (72-212A) (matrícula G-PEMB), operada por Aurigny Air Services, protagonizó un accidente en Guernsey por un impacto de cola en el aterrizaje. Fuente: Aurigny Air Services.

Fuente: Aurigny Air Services

Operadores

2014-08-26

ATR

Matrícula F-WWEB

2014-09-02

Avianca Guatemala

Matrícula TG-TRD

2022-07-28

Jetstream Aviation Capital

Matrícula M-ABPH

2024-02-23

Jetstream Aviation Capital

Matrícula N1174

2024-07-22

Aurigny

Matrícula G-PEMB · Arrendador: Jetstream Aviation Capital

2024-08-02

Aurigny Air Services

Matrícula G-PEMB

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). ATR 72-600 (72-212A) · G-PEMB · Aurigny Air Services. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/ATR-1174

MLA

«ATR 72-600 (72-212A) · G-PEMB · Aurigny Air Services». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/ATR-1174. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «ATR 72-600 (72-212A) · G-PEMB · Aurigny Air Services». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/ATR-1174.

Harvard

Vuelopedia (2026) ATR 72-600 (72-212A) · G-PEMB · Aurigny Air Services. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/ATR-1174 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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ATR 72-600 (72-212A) · G-PEMB · Aurigny Air Services

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