Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A320-200 (A320-233)

A320-912Activo

MatrículaKGEX-32008

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

AEOperadorAero Nomad

5operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Airbus A320-200 (A320-233) fabricado en 1998 en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile. Opera para Aero Nomad. Antes voló para TACA, TACA International Airlines, Sichuan Airlines y Onur Air.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 28 años · ≈ 92.400 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteAirbus

Motores2× IAE V2527E-A5

PropulsiónJet

Primer vuelo1998

Fabricado enToulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile

País de registroKirguistán

MSN912

Hex / ICAO 24-bit6010ef

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N458TA · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A320

Datos de la variante A320-200, la más representativa de la familia

Largo37,6 m123 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto11,8 m39 ft

Alcance6.204 km3.350 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue78.000 kg171.960 lb

Carga útil máxima35.400 kg78.044 lbSus 150 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica150 pasajerosHasta 195 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo7 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.204 km, desde Chengdu (Shuangliu) podría volar sin escalas hasta:

DOHDoha5.131 km DXBDubai4.774 km NRTNarita3.421 km BOMMumbai3.371 km SINSingapore3.248 km

Ya fuera de su alcanceISTIstanbul6.668 km

Primer vuelo del tipo en 1987 (hace 39 años) · Cerca de 7.000 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A320 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2004–2014Sichuan Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

CTUChengdu (Shuangliu)CKGChongqing

Principales destinos

KMGKunming XIYXi'an HRBHarbin SYXSanya (Tianya)HGHHangzhou KWEGuiyang (Nanming)NKGNanjing TNAJinan (Licheng)CGOZhengzhou CSXChangsha (Changsha)

2014–2022Onur Air red de sus aviones de pasillo único

Base

ISTIstanbul

Principales destinos

AYTAntalya ADASeyhan ADBGaziemir BJVBodrum CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)DIYDiyarbakır DLMDalaman ECNTymbou (Kirklar)ERZErzurum KZNKazan SVOMoscow

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1998

Fabricado

Ensamblado por Airbus en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile.

15 oct 1998

Entrega a Airbus Industrie

Entregado a Airbus Industrie con matrícula F-WWDU.

22 dic 1998

Pasa a TACA

Transferido a TACA.

22 dic 1998

Pasa a TACA International Airlines

Transferido a TACA International Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N458TA y operada por TACA— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

17 sep 2001

Pasa a TACA

Transferido a TACA.

24 dic 2001

Pasa a TACA International Airlines

Transferido a TACA International Airlines.

20 mar 2004

Pasa a Sichuan Airlines

Transferido a Sichuan Airlines.

5 may 2014

Pasa a Onur Air

Transferido a Onur Air.

mar 2020

Almacenado

En marzo de 2020, la aeronave Airbus A320-233 (matrícula TC-ODA), operada por Onur Air, fue almacenada. Fuente: Onur Air.

Fuente: Onur Air

mar 2020

Estacionado por COVID-19

En marzo de 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (A320, matrícula TC-ODA), operada por Onur Air, fue almacenada. Fuente: Onur Air.

Qué ocurrió

La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: Onur Air.

Fuente: Onur Air

23 abr 2022

Pasa a Aero Nomad

Transferido a Aero Nomad.

Operadores

1998-10-15

Airbus Industrie

Matrícula F-WWDU · Arrendador: Toulouse

1998-12-22

TACA

Matrícula N458TA

1998-12-22

TACA International Airlines

Matrícula N458TA · Arrendador: Pegasus Aviation

2001-09-17

TACA

Matrícula EI-TAA

2001-12-24

TACA International Airlines

Matrícula EI-TAA · Arrendador: Pegasus Aviation

2004-03-20

Sichuan Airlines

Matrícula B-2348

2014-05-05

Onur Air

Matrícula TC-ODA · Arrendador: Sky Holding Company

2022-04-23

Aero Nomad

Matrícula EX-32008

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Última actualización de esta página: 16 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 16 de octubre). Airbus A320-200 (A320-233) · EX-32008 · Aero Nomad. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A320-912

MLA

«Airbus A320-200 (A320-233) · EX-32008 · Aero Nomad». Vuelopedia, Fundación Poderia, 16 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A320-912. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A320-200 (A320-233) · EX-32008 · Aero Nomad». Fundación Poderia. Última modificación: 16 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A320-912.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A320-200 (A320-233) · EX-32008 · Aero Nomad. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A320-912 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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