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Airbus A320-200 (A320-232) · OO-TCN · Thomas Cook Airlines

Ilustración Airbus A320-200 (A320-232) de Thomas Cook Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A320-200 (A320-232)

A320-425Desguazado
MatrículaBEOO-TCN
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: SPF Movilidad Bélgica (Bélgica), datos del 12 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorThomas Cook Airlines
9operadores
1incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Airbus A320-200 (A320-232) fabricado en 1993. Operó para Leisure Air, SAETA y Thomas Cook Airlines Belgium. Desguazado en 2013.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Maduro · 20 años · ≈ 66.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteAirbus
Motores2× IAE V2527-A5
PropulsiónTurbofan
Primer vuelo1993
País de registroBélgica
MSN425
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de SPF Movilidad Bélgica (Bélgica) · 12 oct 2026

El modelo · Airbus A320

Datos de la variante A320-200, la más representativa de la familia

Largo37,6 m123 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto11,8 m39 ft
Alcance6.204 km3.350 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78
Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue78.000 kg171.960 lb
Carga útil máxima35.400 kg78.044 lbSus 150 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica150 pasajerosHasta 195 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo7 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.204 km, desde Spata-Artemida podría volar sin escalas hasta:

BOMMumbai5.149 kmDELNew Delhi4.984 kmLOSLagos4.060 kmDXBDubai3.273 kmDOHDoha2.958 km
Ya fuera de su alcanceJNBJohannesburg7.139 km

Primer vuelo del tipo en 1987 (hace 39 años) · Cerca de 7.000 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A320 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2003–2005Hellas Jet base de la aerolínea
Base
ATHSpata-Artemida
2005–2006Volare Airlines base de la aerolínea
Base
KBPMXPFerno (VA)
desde 2006Thomas Cook Airlines red de sus aviones de pasillo único
Base
LGWLondonTFSTenerifeBHXBirmingham, West MidlandsDLMDalaman
Principales destinos
MANManchester, Greater ManchesterACESan BartoloméGLAGlasgowNBEEnfidhaBRSBristolNCLNewcastle upon Tyne, Tyne and WearEMANottingham, LeicestershireAYTAntalya

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1993
Fabricado
Ensamblado por Airbus.
25 ago 1993
Entrega a Airbus Industrie
Entregado a Airbus Industrie con matrícula F-WWIX.
18 nov 1993
Pasa a Leisure Air
Transferido a Leisure Air.
1 mar 1995
Pasa a SAETA
Transferido a SAETA.
10 mar 1995
Pasa a SAETA Air Ecuador
Transferido a SAETA Air Ecuador.
10 jul 1997
Pasa a ILFC
Transferido a ILFC.
1 nov 1997
Pasa a LACSA Costa Rica
Transferido a LACSA Costa Rica.
18 nov 1997
Pasa a LACSA
Transferido a LACSA.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N340LA y operada por LACSA— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
10 may 2003
Pasa a Hellas Jet
Transferido a Hellas Jet.
15 jun 2005
Pasa a Volare Airlines
Transferido a Volare Airlines.
28 may 2006
Pasa a Thomas Cook Airlines
Transferido a Thomas Cook Airlines.
28 may 2006
Pasa a Thomas Cook Airlines Belgium
Transferido a Thomas Cook Airlines Belgium.
2 ago 2012
Incidente en Lisboa
El 2 de agosto de 2012, la aeronave (matrícula OO-TCN), operada por Thomas Cook, registró un incidente en Lisboa por una emergencia médica. Fuente: Thomas Cook.
Fuente: Thomas Cook
nov 2012
Almacenado
En noviembre de 2012, la aeronave Airbus A320-232 (matrícula OO-TCN), operada por Thomas Cook Airlines, fue almacenada. Fuente: Thomas Cook Airlines.
Fuente: Thomas Cook Airlines
jul 2013
Desguazado
En julio de 2013, la aeronave Airbus A320-232 (matrícula OO-TCN), operada por Thomas Cook Airlines, fue desguazada. Fuente: Thomas Cook Airlines.
Fuente: Thomas Cook Airlines

Operadores

1993-08-25
Airbus Industrie
Matrícula F-WWIX · Arrendador: Toulouse
1993-11-18
Leisure Air
Matrícula N340LA · Arrendador: ILFC
1995-03-01
SAETA
Matrícula HC-BUH · Arrendador: CIT Aerospace
1995-03-10
SAETA Air Ecuador
Matrícula HC-BUH
1997-07-10
ILFC
Matrícula N340LA
1997-11-01
LACSA Costa Rica
Matrícula N340LA · Arrendador: CIT Leasing
1997-11-18
LACSA
Matrícula N340LA
2003-05-10
Hellas Jet
Matrícula SX-BVA
2005-06-15
Volare Airlines
Matrícula SX-BVA
2006-05-28
Thomas Cook Airlines
Matrícula OO-TCN · Arrendador: CIT
2006-05-28
Thomas Cook Airlines Belgium
Matrícula OO-TCN · Arrendador: CIT Aerospace

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Airbus A320-200 (A320-232) · OO-TCN · Thomas Cook Airlines. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A320-425

MLA

«Airbus A320-200 (A320-232) · OO-TCN · Thomas Cook Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A320-425. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A320-200 (A320-232) · OO-TCN · Thomas Cook Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A320-425.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A320-200 (A320-232) · OO-TCN · Thomas Cook Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A320-425 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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