Boletín
EN
Entrar

Airbus A320-200 (A320-233) · HC-CPB · TAME - Linea Aerea del Ecuador

Ilustración Airbus A320-200 (A320-233) de TAME - Linea Aerea del Ecuador Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A320-200 (A320-233)

A320-1500Almacenado
MatrículaECHC-CPB
OperadorTAME - Linea Aerea del Ecuador
5operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Airbus A320-200 (A320-233) fabricado en 2001 en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile. Operó para TACA, TACA International Airlines y TAME - Linea Aerea del Ecuador. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Maduro · 16 años · ≈ 52.800 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteAirbus
Motores2× IAE V2527E-A5
PropulsiónJet
Primer vuelo2001
Fabricado enToulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile
País de registroEcuador
PropietarioTame
MSN1500
Hex / ICAO 24-bite8406f
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Airbus A320

Datos de la variante A320-200, la más representativa de la familia

Largo37,6 m123 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto11,8 m39 ft
Alcance6.204 km3.350 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78
Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue78.000 kg171.960 lb
Carga útil máxima35.400 kg78.044 lbSus 150 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica150 pasajerosHasta 195 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo7 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.204 km, desde Chengdu (Shuangliu) podría volar sin escalas hasta:

DOHDoha5.131 kmDXBDubai4.774 kmNRTNarita3.421 kmBOMMumbai3.371 kmSINSingapore3.248 km
Ya fuera de su alcanceISTIstanbul6.668 km

Primer vuelo del tipo en 1987 (hace 39 años) · Cerca de 7.000 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A320 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2006–2014Sichuan Airlines red de sus aviones de pasillo único
Base
CTUChengdu (Shuangliu)CKGChongqing
Principales destinos
KMGKunmingXIYXi'anHRBHarbinSYXSanya (Tianya)HGHHangzhouKWEGuiyang (Nanming)NKGNanjingTNAJinan (Licheng)CGOZhengzhouCSXChangsha (Changsha)
desde 2014TAME red de sus aviones de pasillo único
Base
GYEGuayaquil
Principales destinos
UIOQuitoCUECuencaGPSIsla BaltraSCYESMTachina

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2001
Fabricado
Ensamblado por Airbus en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile.
16 may 2001
Entrega a Airbus Industrie
Entregado a Airbus Industrie con matrícula F-WWIE.
22 jun 2001
Pasa a TACA
Transferido a TACA.
22 jun 2001
Pasa a TACA International Airlines
Transferido a TACA International Airlines.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N481TA y operada por TACA— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
jul 2006
Almacenado
En julio de 2006, la aeronave Airbus A320-233 (matrícula N481TA), operada por TACA, fue almacenada. Fuente: TACA.
Fuente: TACA
28 ago 2006
Pasa a Sichuan Airlines
Transferido a Sichuan Airlines.
nov 2013
Almacenado
En noviembre de 2013, la aeronave Airbus A320-233 (matrícula B-6295), operada por Sichuan Airlines, fue almacenada. Fuente: Sichuan Airlines.
Fuente: Sichuan Airlines
1 feb 2014
Pasa a TAME
Transferido a TAME.
1 dic 2014
Pasa a TAME - Linea Aerea del Ecuador
Transferido a TAME - Linea Aerea del Ecuador.
feb 2017
Almacenado
En febrero de 2017, la aeronave Airbus A320-233 (matrícula HC-CPB), operada por TAME, fue almacenada. Fuente: TAME.
Fuente: TAME

Operadores

2001-05-16
Airbus Industrie
Matrícula F-WWIE · Arrendador: Toulouse
2001-06-22
TACA
Matrícula N481TA
2001-06-22
TACA International Airlines
Matrícula N481TA · Arrendador: ING Lease
2006-08-28
Sichuan Airlines
Matrícula B-6295
2014-02-01
TAME
Matrícula HC-CPB · Arrendador: wng capital
2014-12-01
TAME - Linea Aerea del Ecuador
Matrícula HC-CPB · Arrendador: AerCap

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…
Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 16 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 16 de octubre). Airbus A320-200 (A320-233) · HC-CPB · TAME - Linea Aerea del Ecuador. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A320-1500

MLA

«Airbus A320-200 (A320-233) · HC-CPB · TAME - Linea Aerea del Ecuador». Vuelopedia, Fundación Poderia, 16 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A320-1500. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A320-200 (A320-233) · HC-CPB · TAME - Linea Aerea del Ecuador». Fundación Poderia. Última modificación: 16 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A320-1500.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A320-200 (A320-233) · HC-CPB · TAME - Linea Aerea del Ecuador. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A320-1500 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

BibTeX

@misc{vuelopedia_avion_a320_1500,
  author       = {{Vuelopedia}},
  title        = {{Airbus A320-200 (A320-233) · HC-CPB · TAME - Linea Aerea del Ecuador}},
  publisher    = {Fundación Poderia},
  year         = {2026},
  date         = {2026-10-16},
  url          = {https://vuelopedia.org/avion/A320-1500},
  howpublished = {\url{https://vuelopedia.org/avion/A320-1500}},
  urldate      = {2026-10-19},
  note         = {Consultado el 2026-10-19}
}

Wikipedia

{{Cita web|url=https://vuelopedia.org/avion/A320-1500|título=Airbus A320-200 (A320-233) · HC-CPB · TAME - Linea Aerea del Ecuador|obra=Vuelopedia|editorial=Fundación Poderia|fecha=2026-10-16|fechaacceso=2026-10-19|idioma=es}}