Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A320-200 (A320-214)

OS-3c48c5Desconocido

MatrículaDED-ABFE

OperadorAir Berlin

2operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Airbus A320-200 (A320-214) fabricado en 1970 en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile. Ha operado para Presidential Airways y Air Berlin.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 56 años · ≈ 184.800 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteAirbus

Motores2×

PropulsiónJet

Asientos180 (C4 · Y176)

Primer vuelo1970

Fabricado enToulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile

País de registroAlemania

PropietarioAir Berlin

MSN20256

Hex / ICAO 24-bit3c48c5

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Airbus A320

Datos de la variante A320-200, la más representativa de la familia

Largo37,6 m123 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto11,8 m39 ft

Alcance6.204 km3.350 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue78.000 kg171.960 lb

Carga útil máxima35.400 kg78.044 lbSus 150 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica150 pasajerosHasta 195 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo7 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.204 km, desde Dulles podría volar sin escalas hasta:

CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)6.198 kmMADMadrid6.125 km LHRLondon5.902 km LIMLima5.667 km BOGBogota3.822 km

Ya fuera de su alcanceAMSAmsterdam6.207 km

Primer vuelo del tipo en 1987 (hace 39 años) · Cerca de 7.000 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A320 Compara este avión

Distribución de asientos

4Business

176Turista

180 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1985–2010Presidential Airways base de la aerolínea

Base

IADDulles

2010–2026Air Berlin red de sus aviones de pasillo único

Base

TXLDUSDüsseldorf MUCMunich PMIPalma de Mallorca

Principales destinos

VIEVienna HAMHamburg ZRHZurich CGNKöln (Cologne)NUENuremberg STRStuttgart IBZIbiza (Eivissa)FRAFrankfurt am Main

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1970

Fabricado

Ensamblado por Airbus en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile.

1 sep 1985

Entrega a Presidential Airways

Entregado a Presidential Airways con matrícula N304XV.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N304XV y operada por Presidential Airways— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

21 abr 2010

Pasa a Air Berlin

Transferido a Air Berlin.

Operadores

1985-09-01

Presidential Airways

Matrícula N304XV

2010-04-21

Air Berlin

Matrícula D-ABFE

—

Air Berlin

Matrícula D-ABFE · Arrendador: Air Berlin

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…

Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Airbus A320-200 (A320-214) · D-ABFE · Air Berlin. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-3c48c5

MLA

«Airbus A320-200 (A320-214) · D-ABFE · Air Berlin». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-3c48c5. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A320-200 (A320-214) · D-ABFE · Air Berlin». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-3c48c5.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A320-200 (A320-214) · D-ABFE · Air Berlin. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-3c48c5 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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