Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Fokker 100

F100-11430Almacenado

MatrículaIREP-ASU

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorIran Aseman Airlines

4operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

2fotos

Fokker 100 fabricado en 1992 en Schiphol. Operó para China Eastern Airlines, TAM Linhas Aéreas, Iran Asseman Airlines y Iran Aseman Airlines. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 34 años · ≈ 81.600 h de vuelo (aprox.)

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Ficha técnica

FabricanteFokker

Código de tipo OACIF100

Motores2× 2 x RR Tay 650-15

PropulsiónJet

Asientos109 (Y109)

Primer vuelo1992

Fabricado enSchiphol, Países Bajos

País de registroIrán

PropietarioIran Aseman Airlines

MSN11430

Hex / ICAO 24-bit730675

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ANAC Brasil (Brasil) por su matrícula anterior PTMQP · 9 oct 2026

El modelo · Fokker 100

Datos de la variante F100, la más representativa de la familia

Largo35,5 m117 ft

Envergadura28,1 m92 ft

Alto8,5 m28 ft

Alcance3.170 km1.712 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero845 km/h456 ktMach 0,80

Techo de servicio10.670 m35.007 ftVuela por encima del Everest (1,2 veces su altura)

Peso máximo al despegue45.810 kg100.994 lb

Carga útil máxima21.217 kg46.775 lbSus 109 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,9 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica109 pasajerosHasta 122 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo3 h 45 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.170 km, desde São Paulo podría volar sin escalas hasta:

SCLSantiago2.615 km EZEBuenos Aires (Ezeiza)1.723 kmGIGRio De Janeiro336 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima3.475 km

Primer vuelo del tipo en 1986 (hace 40 años) · Cerca de 283 unidades construidas · Producción finalizada en 1997

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Fokker 100 Compara este avión

Distribución de asientos

109Turista

109 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1999–2007TAM Linhas Aéreas red de sus aviones de pasillo único

Base

GRUSão Paulo BSBBrasília

Principales destinos

CGHSão Paulo GIGRio De Janeiro FORFortaleza SSASalvador BELBelém CWBCuritiba MAOManaus CNFBelo Horizonte RECRecife SDURio de Janeiro

2007–2026Iran Aseman Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

THRTehran MHDMashhad SYZShiraz

Principales destinos

DXBDubai BNDBandar Abbas AWZAhvaz PGUKhiyaroo ZAHZahedan IKATehran IFNIsfahan RASRasht TBZTabriz

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1992

Fabricado

Ensamblado por Fokker en Schiphol, Países Bajos.

5 jul 1993

Entrega a China Eastern Airlines

Entregado a China Eastern Airlines con matrícula B-2236.

1 may 1999

Pasa a TAM Linhas Aéreas

Transferido a TAM Linhas Aéreas.

15 oct 2007

Pasa a Iran Asseman Airlines

Transferido a Iran Asseman Airlines.

1 nov 2007

Pasa a Iran Aseman Airlines

Transferido a Iran Aseman Airlines.

28 feb 2026

En tierra por el cierre del espacio aéreo

El 28 de febrero de 2026, Iran Aseman Airlines suspendió sus vuelos por el cierre del espacio aéreo iraní durante la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos, tras los ataques estadounidenses e israelíes contra objetivos en territorio iraní y las represalias iraníes con misiles. Fuente: Iran Aseman Airlines.

Qué ocurrió

A finales de febrero de 2026, una fuerte escalada de la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos —con ataques contra instalaciones en territorio iraní y represalias iraníes con misiles hacia el Golfo Pérsico— provocó el cierre simultáneo del espacio aéreo de al menos ocho países el 28 de febrero (Irán, Israel, Irak, Jordania, Qatar, Baréin, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos). Las aerolíneas de la región suspendieron o desviaron sus vuelos durante varios días; las restricciones no se levantaron por completo en los Emiratos hasta el 3 de mayo de 2026. Fuente: Iran Aseman Airlines.

Fuente: Iran Aseman Airlines

Operadores

1993-07-05

China Eastern Airlines

Matrícula B-2236

1999-05-01

TAM Linhas Aéreas

Matrícula PT-MQP

1999-05-01

TAM Linhas Aéreas

Matrícula PT-MQP

2007-10-15

Iran Asseman Airlines

Matrícula EP-ASU

2007-11-01

Iran Aseman Airlines

Matrícula EP-ASU

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Última actualización de esta página: 12 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 12 de octubre). Fokker 100 · EP-ASU · Iran Aseman Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/F100-11430

MLA

«Fokker 100 · EP-ASU · Iran Aseman Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 12 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/F100-11430. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Fokker 100 · EP-ASU · Iran Aseman Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 12 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/F100-11430.

Harvard

Vuelopedia (2026) Fokker 100 · EP-ASU · Iran Aseman Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/F100-11430 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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