Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Fokker 100

F100-11394Almacenado

MatrículaIREP-CFM

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorIran Air

4operadores

3incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Fokker 100 fabricado en 1992 en Schiphol. Operó para China Eastern Airlines, TAM Linhas Aéreas, Chabahar Airlines y Iran Air. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 34 años · ≈ 81.600 h de vuelo (aprox.)

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Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteFokker

Código de tipo OACIF100

Motores2× 2 x RR Tay 650-15

PropulsiónJet

Asientos104 (Y104)

Primer vuelo1992

Fabricado enSchiphol, Países Bajos

País de registroIrán

PropietarioIran Air

MSN11394

Hex / ICAO 24-bit730CCD

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ANAC Brasil (Brasil) por su matrícula anterior PTMQL · 9 oct 2026

El modelo · Fokker 100

Datos de la variante F100, la más representativa de la familia

Largo35,5 m117 ft

Envergadura28,1 m92 ft

Alto8,5 m28 ft

Alcance3.170 km1.712 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero845 km/h456 ktMach 0,80

Techo de servicio10.670 m35.007 ftVuela por encima del Everest (1,2 veces su altura)

Peso máximo al despegue45.810 kg100.994 lb

Carga útil máxima21.217 kg46.775 lbSus 109 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,9 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica109 pasajerosHasta 122 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo3 h 45 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.170 km, desde São Paulo podría volar sin escalas hasta:

SCLSantiago2.615 km EZEBuenos Aires (Ezeiza)1.723 kmGIGRio De Janeiro336 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima3.475 km

Primer vuelo del tipo en 1986 (hace 40 años) · Cerca de 283 unidades construidas · Producción finalizada en 1997

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Fokker 100 Compara este avión

Distribución de asientos

104Turista

104 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1998–2007TAM Linhas Aéreas red de sus aviones de pasillo único

Base

GRUSão Paulo BSBBrasília

Principales destinos

CGHSão Paulo GIGRio De Janeiro FORFortaleza SSASalvador BELBelém CWBCuritiba MAOManaus CNFBelo Horizonte RECRecife SDURio de Janeiro

desde 2007Chabahar Airlines base de la aerolínea

Base

THRTehran

2007–2026Iran Air red de sus aviones de pasillo único

Base

THRTehran MHDMashhad

Principales destinos

AWZAhvaz IFNIsfahan SYZShiraz BNDBandar Abbas IKATehran KWIKuwait City ZAHZahedan DXBDubai KIHKish Island TBZTabriz

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1992

Fabricado

Ensamblado por Fokker en Schiphol, Países Bajos.

27 abr 1992

Entrega a Fokker

Entregado a Fokker con matrícula PH-KXI.

14 nov 1992

Pasa a China Eastern Airlines

Transferido a China Eastern Airlines.

1 dic 1998

Pasa a TAM Linhas Aéreas

Transferido a TAM Linhas Aéreas.

18 nov 1999

Incidente en el aeropuerto de Rio de Janeiro-Santos Dumont (SDU)

El 18 de noviembre de 1999, la aeronave Fokker 100 (matrícula PT-MQL), operada por TAM Linhas Aéreas, registró un incidente en el aeropuerto de Rio de Janeiro-Santos Dumont (SDU) (Brasil) por un incendio en el tren de aterrizaje. Fuente: TAM Linhas Aéreas.

Fuente: TAM Linhas Aéreas

14 feb 2007

Pasa a Chabahar Airlines

Transferido a Chabahar Airlines.

15 feb 2007

Pasa a Iran Air

Transferido a Iran Air.

4 mar 2021

Incidente en Isfahan

El 4 de marzo de 2021, la aeronave Fokker 100 (matrícula EP-CFM), operada por Iran, registró un incidente en Isfahan por secuestro evitado. Fuente: Iran.

Fuente: Iran

24 may 2024

Incidente en Tabriz

El 24 de mayo de 2024, la aeronave Fokker 100 (matrícula EP-CFM), operada por Iran, registró un incidente en Tabriz por rayo, problemas eléctricos y pérdida de presión en cabina. Fuente: la AAIB (Reino Unido).

Fuente: AAIB

28 feb 2026

En tierra por el cierre del espacio aéreo

El 28 de febrero de 2026, Iran Air suspendió sus vuelos por el cierre del espacio aéreo iraní durante la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos, tras los ataques estadounidenses e israelíes contra objetivos en territorio iraní y las represalias iraníes con misiles. Fuente: Iran Air.

Qué ocurrió

A finales de febrero de 2026, una fuerte escalada de la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos —con ataques contra instalaciones en territorio iraní y represalias iraníes con misiles hacia el Golfo Pérsico— provocó el cierre simultáneo del espacio aéreo de al menos ocho países el 28 de febrero (Irán, Israel, Irak, Jordania, Qatar, Baréin, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos). Las aerolíneas de la región suspendieron o desviaron sus vuelos durante varios días; las restricciones no se levantaron por completo en los Emiratos hasta el 3 de mayo de 2026. Fuente: Iran Air.

Fuente: Iran Air

Operadores

1992-04-27

Fokker

Matrícula PH-KXI

1992-11-14

China Eastern Airlines

Matrícula B-2233

1998-12-01

TAM Linhas Aéreas

Matrícula PT-MQL

1998-12-11

TAM Linhas Aéreas

Matrícula PT-MQL

2007-02-14

Chabahar Airlines

Matrícula EP-CFM

2007-02-15

Iran Air

Matrícula EP-CFM · Arrendador: Chabahar Air

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Fokker 100 · EP-CFM · Iran Air. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/F100-11394

MLA

«Fokker 100 · EP-CFM · Iran Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/F100-11394. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Fokker 100 · EP-CFM · Iran Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/F100-11394.

Harvard

Vuelopedia (2026) Fokker 100 · EP-CFM · Iran Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/F100-11394 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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