Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-30

DC10-46712Desguazado

MatrículaGH9G-AND

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

GHOperadorGhana Airways

7operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas DC-10-30 fabricado en 1973 en Long Beach. Operó para National Airlines, Pan American World Airways y Ghana Airways. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 30 años · ≈ 84.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Primer vuelo1973

Fabricado enLong Beach, California (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

MSN46712

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N140AA · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft

Envergadura50,4 m165 ft

Alto17,6 m58 ft

Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb

Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 9.630 km, desde Honolulu, Oahu podría volar sin escalas hasta:

LIMLima9.563 km BOGBogota9.174 km HKGHong Kong8.947 km PTYTocumen8.463 km SYDSydney (Mascot)8.170 km

Ya fuera de su alcanceBKKBangkok10.593 km

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas DC-10 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1998–2003Hawaiian Airlines red de sus aviones de doble pasillo

Base

HNLHonolulu, Oahu

Principales destinos

OGGKahului LAXLos Angeles OAKOakland SEASeattle BNEBrisbane CTSSapporo FUKFukuoka HNDTokyo ICNSeoul JFKNew York KIXOsaka

desde 2003Ghana Airways base de la aerolínea

Base

ACCAccra

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1973

Fabricado

Ensamblado por McDonnell Douglas en Long Beach, California (EE. UU.).

19 may 1973

Entrega a McDonnell Douglas Corporation

Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula N81NA.

18 jun 1973

Pasa a National Airlines

Transferido a National Airlines.

6 jun 1979

Directiva de aeronavegabilidad

El 6 de junio de 1979, la aeronave McDonnell Douglas DC-10 (matrícula N81NA, MSN 46712) quedó en tierra al suspender la FAA el certificado de tipo del McDonnell Douglas DC-10, tras el accidente del vuelo 191 de American Airlines (25 de mayo de 1979), en el que la separación de un motor y su pilón provocó la pérdida de la aeronave. Las inspecciones de emergencia hallaron grietas en los pilones de otros DC-10. El certificado de tipo fue restituido el 13 de julio de 1979, tras 37 días de suspensión. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: la FAA

1 ene 1980

Pasa a Pan American World Airways

Transferido a Pan American World Airways.

12 jun 1981

Pasa a LAN Airlines

Transferido a LAN Airlines.

15 mar 1984

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

20 jun 1996

Pasa a Transaero Airlines

Transferido a Transaero Airlines.

29 nov 1998

Pasa a Hawaiian Airlines

Transferido a Hawaiian Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N140AA y operada por American Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

24 oct 2003

Pasa a Ghana Airways

Transferido a Ghana Airways.

Operadores

1973-05-19

McDonnell Douglas Corporation

Matrícula N81NA

1973-06-18

National Airlines

Matrícula N81NA

1980-01-01

Pan American World Airways

Matrícula N81NA

1981-06-12

LAN Airlines

Matrícula CC-CJN · Arrendador: Pan American World Airways

1984-03-15

American Airlines

Matrícula N140AA

1996-06-20

Transaero Airlines

Matrícula N140AA

1998-11-29

Hawaiian Airlines

Matrícula N140AA

2003-10-24

Ghana Airways

Matrícula 9G-AND · Arrendador: BCI Aircraft Leasing

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-30 · 9G-AND · Ghana Airways. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-46712

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-30 · 9G-AND · Ghana Airways». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-46712. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-30 · 9G-AND · Ghana Airways». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-46712.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-30 · 9G-AND · Ghana Airways. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-46712 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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