Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 787-9

B787-66143Activo

MatrículaUSN29984

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

1operadores

2incidentes

0accidentes

6años bitácora

3fotos

Boeing 787-9 fabricado en 2020 en Everett / Charleston (EE. UU.). Opera para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Semi nuevo · 6 años · ≈ 28.800 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x Genx-1B

PropulsiónTurbofan

Asientos257 (C48 · W21 · Y188)

Primer vuelo2020

Fabricado enEverett / Charleston (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited

MSN66143

Hex / ICAO 24-bitA31A76

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 787 Dreamliner

Datos de la variante 787-9, la más representativa de la familia · mide 60% de un campo de fútbol

Largo62,8 m206 ft

Envergadura60,1 m197 ft

Alto17,0 m56 ft

Alcance14.010 km7.565 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue259.228 kg571.499 lb

Carga útil máxima130.408 kg287.500 lbSus 296 pasajeros con equipaje pesarían unas 29,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica296 pasajerosHasta 420 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo15 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 14.010 km, desde Newark podría volar sin escalas hasta:

BKKBangkok13.947 km HKGHong Kong12.960 km JNBJohannesburg12.865 km BOMMumbai12.546 km PVGShanghai (Pudong)11.860 km

Ya fuera de su alcanceAKLAuckland14.186 km

Primer vuelo del tipo en 2009 (hace 17 años) · Cerca de 1.150 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

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Distribución de asientos

48Business

21Premium

188Turista

257 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2020–2025United Airlines · 6 años

Base principal

EWRNewark4 años SFOSan Francisco LAXLos Angeles

También voló a

IAHHouston IADWashington DENDenver ORDChicago

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

United Airlines · 71 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Francisco (SFO)

44 días inactivo

2024

United Airlines · 82 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Francisco (SFO)

63 días inactivo

2023

United Airlines · 73 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)

Ruta principal del año: Washington (IAD) → Los Angeles (LAX)

44 días inactivo

2022

United Airlines · 70 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Newark (EWR)

78 días inactivo

2021

United Airlines · 72 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Houston (IAH)

70 días inactivo

2020

United Airlines · 11 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Newark (EWR)

Cronología de la aeronave

2020

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett / Charleston (EE. UU.).

30 sep 2020

Entrega a United Airlines

Entregado a United Airlines con matrícula N29984.

3 nov 2021

Incidente en el aeropuerto internacional de San Francisco (SFO)

El 3 de noviembre de 2021, la aeronave Boeing 787-9 Dreamliner (matrícula N29984), operada por United Airlines, registró un incidente en el aeropuerto internacional de San Francisco (SFO) (Estados Unidos) por una colisión en tierra con otra aeronave durante el rodaje. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

8 oct 2026

Incidente en el aeropuerto internacional de Tokio/Narita (NRT)

El 8 de octubre de 2026, la aeronave Boeing 787-9 Dreamliner (matrícula N29984), operada por United Airlines, registró un incidente en el aeropuerto internacional de Tokio/Narita (NRT) (Japón) por el sobrecalentamiento o incendio de un dispositivo electrónico a bordo. Fuente: United Airlines.

Qué ocurrió

A la llegada a Tokio-Narita del vuelo UA7 procedente de Houston-Intercontinental, la batería externa de un pasajero entró en fuga térmica y se incendió en la cabina, quemando parcialmente un asiento. No se reportaron heridos.

Fuente: United Airlines

Operadores

2020-09-30

United Airlines

Matrícula N29984

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 787-9 · N29984 · United Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B787-66143

MLA

«Boeing 787-9 · N29984 · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B787-66143. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 787-9 · N29984 · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B787-66143.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 787-9 · N29984 · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B787-66143 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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