Boeing 787-9 · N15969 · United Airlines

Ilustración Boeing 787-9 de United Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 787-9

B787-60142Activo
MatrículaUSN15969
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorUnited Airlines
1operadores
2incidentes
0accidentes
9años bitácora
10fotos

Boeing 787-9 fabricado en 2017 en Everett / Charleston (EE. UU.). Opera para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Semi nuevo · 9 años · ≈ 43.200 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× 2 x Genx-1b74/75/
PropulsiónTurbofan
Asientos257 (C48 · W21 · Y188)
Fabricado enEverett / Charleston (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
MSN60142
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 787 Dreamliner

Datos de la variante 787-9, la más representativa de la familia · mide 60% de un campo de fútbol

Largo62,8 m206 ft
Envergadura60,1 m197 ft
Alto17,0 m56 ft
Alcance14.010 km7.565 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue259.228 kg571.499 lb
Carga útil máxima130.408 kg287.500 lbSus 296 pasajeros con equipaje pesarían unas 29,6 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica296 pasajerosHasta 420 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo15 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 14.010 km, desde Newark podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceAKLAuckland14.186 km

Primer vuelo del tipo en 2009 (hace 17 años) · Cerca de 1.150 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

48Business
21Premium
188Turista

257 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025
United Airlines · 74 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → Los Angeles (LAX)
46 días inactivo
2024
United Airlines · 69 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Francisco (SFO)
35 días inactivo
2023
United Airlines · 51 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → Houston (IAH)
49 días inactivo
2022
United Airlines · 61 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → Denver (DEN)
51 días inactivo
2021
United Airlines · 69 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Francisco (SFO)
73 días inactivo
2020
United Airlines · 36 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Francisco (SFO)
2019
United Airlines · 11 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: Houston (IAH) → Los Angeles (LAX)
2018
United Airlines · 7 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Houston (IAH)

Cronología de la aeronave

2017
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Everett / Charleston (EE. UU.).
3 feb 2017
Entrega a Boeing Everett
Entregado a Boeing Everett con matrícula N15969.
16 feb 2017
Transferido a United Airlines.
25 mar 2019
Incidente en Noumea
El 25 de marzo de 2019, la aeronave Boeing 787-9 Dreamliner (matrícula N15969), operada por United Airlines, registró un incidente en Noumea por humo en la cabina de mando. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
19 abr 2024
Incidente en San Francisco
El 19 de abril de 2024, la aeronave Boeing 787-9 Dreamliner (matrícula N15969), operada por United Airlines, registró un incidente en San Francisco por una indicación de humo en bodega. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines

Operadores

2017-02-03
Matrícula N15969
2017-02-16
Matrícula N15969

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Simply Aviation · Creative Commons (CC BY-SA)
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elisfkc from Orlando, FL, United States · Creative Commons (CC BY-SA)
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 787-9 · N15969 · United Airlines. Recuperado el 25 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B787-60142

MLA

«Boeing 787-9 · N15969 · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B787-60142. Consultado el 25 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 787-9 · N15969 · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B787-60142.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 787-9 · N15969 · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B787-60142 (Consultado: 25 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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