Boeing 777-300ER (777-39LER) · B-2039 · Air China

Ilustración Boeing 777-300ER (777-39LER) de Air China Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 777-300ER (777-39LER)

B777-38679Activo
MatrículaCNB-2039
OperadorAir China
1operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 777-300ER (777-39LER) fabricado en 2013 en Everett. Opera para Air China.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Joven · 13 años · ≈ 58.500 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× GE GE90-115B
PropulsiónJet
Asientos122 (F8 · C42 · Y72)
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
País de registroChina / Taiwán
PropietarioAir China
MSN38679
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 777

Datos de la variante 777-300ER, la más representativa de la familia · mide 70% de un campo de fútbol

Largo73,9 m242 ft
Envergadura64,8 m213 ft
Alto18,5 m61 ft
Alcance13.649 km7.370 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero892 km/h482 ktMach 0,84
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue351.534 kg774.999 lb
Carga útil máxima183.705 kg405.000 lbSus 396 pasajeros con equipaje pesarían unas 39,6 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica396 pasajerosHasta 550 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo15 h 18 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.649 km, desde Beijing podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcancePTYTocumen14.308 km

Primer vuelo del tipo en 1994 (hace 32 años) · Cerca de 1.750 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

8Primera
42Business
72Turista

122 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2013
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).
11 jul 2013
Entrega a Air China
Entregado a Air China con matrícula B-2039.

Operadores

2013-07-11
Matrícula B-2039

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 777-300ER (777-39LER) · B-2039 · Air China. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B777-38679

MLA

«Boeing 777-300ER (777-39LER) · B-2039 · Air China». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B777-38679. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 777-300ER (777-39LER) · B-2039 · Air China». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B777-38679.

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Vuelopedia (2026) Boeing 777-300ER (777-39LER) · B-2039 · Air China. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B777-38679 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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