Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 777-300ER (777-32WER)

B777-37665Activo

MatrículaBRPT-MUB

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorLATAM

2operadores

3incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 777-300ER (777-32WER) fabricado en 2008 en Everett. Opera para LATAM. Antes voló para TAM Linhas Aéreas.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 18 años · ≈ 81.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x GE GE90-115B

PropulsiónJet

Asientos410 (C38 · W50 · Y322)

Primer vuelo2008

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroBrasil

PropietarioLatam Brasil

MSN37665

Hex / ICAO 24-bitE4818A

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ANAC Brasil (Brasil) · 9 oct 2026

El modelo · Boeing 777

Datos de la variante 777-300ER, la más representativa de la familia · mide 70% de un campo de fútbol

Largo73,9 m242 ft

Envergadura64,8 m213 ft

Alto18,5 m61 ft

Alcance13.649 km7.370 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero892 km/h482 ktMach 0,84

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue351.534 kg774.999 lb

Carga útil máxima183.705 kg405.000 lbSus 396 pasajeros con equipaje pesarían unas 39,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica396 pasajerosHasta 550 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo15 h 18 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.649 km, desde São Paulo podría volar sin escalas hasta:

SYDSydney (Mascot)13.368 kmDXBDubai12.217 km AKLAuckland12.025 km DOHDoha11.858 km SEASeattle10.910 km

Ya fuera de su alcanceBOMMumbai13.755 km

Primer vuelo del tipo en 1994 (hace 32 años) · Cerca de 1.750 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 777 Compara este avión

Distribución de asientos

38Business

50Premium

322Turista

410 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2008–2014TAM Linhas Aéreas red de sus aviones de doble pasillo

Base

GRUSão Paulo

Principales destinos

MIAMiami GIGRio De Janeiro JFKNew York LIMLima CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)DFWDallas-Fort Worth FRAFrankfurt am Main MADMadrid MAOManaus PEKBeijing SCLSantiago

2014–2016TAM Linhas Aéreas red de sus aviones de doble pasillo

Base

GRUSão Paulo

Principales destinos

2016–2026LATAM Brasil red de sus aviones de doble pasillo

Base

GRUSão Paulo

Principales destinos

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2008

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

15 jul 2008

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N6009F.

4 oct 2008

Pasa a TAM Linhas Aéreas

Transferido a TAM Linhas Aéreas.

26 oct 2012

Incidente en Salvador

El 26 de octubre de 2012, la aeronave Boeing 777 32WER (matrícula PT-MUB), operada por TAM Linhas Aéreas, registró un incidente en Salvador por una falla hidráulica. Fuente: TAM Linhas Aéreas.

Fuente: TAM Linhas Aéreas

4 dic 2014

Pasa a Chincol Leasing Llc

Transferido a Chincol Leasing Llc.

4 dic 2014

Pasa a TAM Linhas Aéreas

Transferido a TAM Linhas Aéreas.

5 may 2016

Pasa a LATAM Brasil

Transferido a LATAM Brasil.

24 may 2020

Incidente en el aeropuerto internacional de São Paulo-Guarulhos (GRU)

El 24 de mayo de 2020, la aeronave Boeing 777-32WER (matrícula PT-MUB), operada por LATAM Airlines Brasil, registró un incidente en el aeropuerto internacional de São Paulo-Guarulhos (GRU) (Brasil) por una colisión en tierra con otra aeronave durante el empuje de retroceso (pushback). Fuente: LATAM Airlines Brasil.

Fuente: LATAM Airlines Brasil

22 jul 2023

Incidente en Sal FIR

El 22 de julio de 2023, la aeronave Boeing 777-32WER (matrícula PT-MUB), operada por LATAM Airlines Brasil, registró un incidente en Sal FIR (Cabo Verde) por una pérdida de separación con otra aeronave (airprox). Fuente: LATAM Airlines Brasil.

Fuente: LATAM Airlines Brasil

Operadores

2008-07-15

The Boeing Company

Matrícula N6009F

2008-10-04

TAM Linhas Aéreas

Matrícula PT-MUB

2014-12-04

Chincol Leasing Llc

Matrícula PT-MUB · Arrendador: Chincol Leasing Llc

2014-12-04

TAM Linhas Aéreas

Matrícula PT-MUB

2016-05-05

LATAM Brasil

Matrícula PT-MUB · Arrendador: Aircastle

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 777-300ER (777-32WER) · PT-MUB · LATAM. Recuperado el 24 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B777-37665

MLA

«Boeing 777-300ER (777-32WER) · PT-MUB · LATAM». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B777-37665. Consultado el 24 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 777-300ER (777-32WER) · PT-MUB · LATAM». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B777-37665.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 777-300ER (777-32WER) · PT-MUB · LATAM. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B777-37665 (Consultado: 24 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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