Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-200 (767-222)

B767-21878Desguazado

MatrículaGATR-LHQ

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

AIOperadorAir Gabon

3operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

2fotos

Boeing 767-200 (767-222) fabricado en 1983 en Everett. Operó para United Airlines, Air Gabon y Gabon Airlines. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 24 años · ≈ 84.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Primer vuelo1983

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroGabón

MSN21878

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N618UA · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Newark podría volar sin escalas hasta:

ICNSeoul11.074 km DXBDubai11.022 km PEKBeijing10.968 km NRTNarita10.810 km DOHDoha10.790 km

Ya fuera de su alcanceDELNew Delhi11.765 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1983–2007United Airlines red de sus aviones de doble pasillo

Base

EWRNewark IADDulles SFOSan Francisco IAHHouston

Principales destinos

FRAFrankfurt am Main ORDChicago BRUZaventem NRTNarita JFKNew York LAXLos Angeles HNLHonolulu, Oahu ZRHZurich

desde 2007Air Gabon base de la aerolínea

Base

LBVLibreville

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1983

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

18 mar 1983

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N618UA.

4 abr 1983

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N618UA y operada por United Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

1 jul 2007

Pasa a Air Gabon

Transferido a Air Gabon.

Operadores

1983-03-18

The Boeing Company

Matrícula N618UA

1983-04-04

United Airlines

Matrícula N618UA

2007-07-01

Air Gabon

Matrícula TR-LHQ

—

Gabon Airlines

Matrícula TR-LHQ

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 767-200 (767-222) · TR-LHQ · Air Gabon. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-21878

MLA

«Boeing 767-200 (767-222) · TR-LHQ · Air Gabon». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-21878. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-200 (767-222) · TR-LHQ · Air Gabon». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-21878.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-200 (767-222) · TR-LHQ · Air Gabon. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-21878 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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