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Boeing 767-200ER (767-222ER) · N769VA · Vision Asset

Ilustración Boeing 767-200ER (767-222ER) de Vision Asset Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-200ER (767-222ER)

B767-21866Desguazado
MatrículaUSN769VA
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorVision Asset
3operadores
1incidentes
1accidentes
0años bitácora
2fotos

Boeing 767-200ER (767-222ER) fabricado en 1982 en Everett. Operó para United Airlines, Vision Airlines y Vision Asset. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 36 años · ≈ 126.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing
Primer vuelo1982
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
MSN21866
Hex / ICAO 24-bitaa64d3
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft
Envergadura47,6 m156 ft
Alto15,9 m52 ft
Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb
Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Newark podría volar sin escalas hasta:

ICNSeoul11.074 kmDXBDubai11.022 kmPEKBeijing10.968 kmNRTNarita10.810 kmDOHDoha10.790 km
Ya fuera de su alcanceDELNew Delhi11.765 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1982–2007United Airlines red de sus aviones de doble pasillo
Base
EWRNewarkIADDullesSFOSan FranciscoIAHHouston
Principales destinos
FRAFrankfurt am MainORDChicagoBRUZaventemNRTNaritaJFKNew YorkLAXLos AngelesHNLHonolulu, OahuZRHZurich
2007–2018Vision Airlines base de la aerolínea
Base
SDFLouisville

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1982
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).
25 mar 1982
Entrega a The Boeing Company
Entregado a The Boeing Company con matrícula N605UA.
3 nov 1982
Pasa a United Airlines
Transferido a United Airlines.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N605UA y operada por United Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
1 sep 2007
Pasa a Vision Airlines
Transferido a Vision Airlines.
18 sep 2007
Rematriculado
Cambia de N605UA a N769VA (sigue en Vision Airlines).
1 jul 2014
Accidente
El 1 de julio de 2014, la aeronave Boeing B762 (matrícula N769VA), operada por Vision, protagonizó un accidente por fuerte turbulencia hiere a asistente de vuelo. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
15 jul 2014
Incidente en Nueva York
El 15 de julio de 2014, la aeronave Boeing B762 (matrícula N769VA), operada por Vision, registró un incidente en Nueva York por parada del compresor. Fuente: Vision.
Fuente: Vision
14 ago 2018
Pasa a Vision Asset
Transferido a Vision Asset.

Operadores

1982-03-25
The Boeing Company
Matrícula N605UA
1982-11-03
United Airlines
Matrícula N605UA
2007-09-01
Vision Airlines
Matrícula N605UA
2007-09-18
Vision Airlines
Matrícula N769VA
2018-08-14
Vision Asset
Matrícula N769VA · Arrendador: Vision Asset

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Fotografía externa del avión
Aero Icarus · CC BY-NC-SA 2.0
Fotografía externa del avión
Aero Icarus · CC BY-NC-SA 2.0

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 767-200ER (767-222ER) · N769VA · Vision Asset. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-21866

MLA

«Boeing 767-200ER (767-222ER) · N769VA · Vision Asset». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-21866. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-200ER (767-222ER) · N769VA · Vision Asset». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-21866.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-200ER (767-222ER) · N769VA · Vision Asset. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-21866 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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