Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-222)

B757-25396Desguazado

MatrículaUSN548UA

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

1operadores

1incidentes

0accidentes

11años bitácora

7fotos

Boeing 757-200 (757-222) fabricado en 1992 en Renton. Operó para United Airlines. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 19 años · ≈ 62.700 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Primer vuelo1992

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

MSN25396

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Los Angeles podría volar sin escalas hasta:

LIMLima6.721 km BOGBogota5.600 km PTYTocumen4.845 km JFKNew York3.974 km MIAMiami3.763 km

Ya fuera de su alcanceNRTNarita8.753 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2016

United Airlines · 202 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Denver (DEN)

2015

United Airlines · 886 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)

Ruta principal del año: Kahului (OGG) → Los Angeles (LAX)

2014

United Airlines · 774 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: Lihue (LIH) → San Francisco (SFO)

50 días inactivo

2013

United Airlines · 920 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Honolulu (HNL)

2012

United Airlines · 892 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Los Angeles (LAX)

36 días inactivo

2011

United Airlines · 1.109 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Los Angeles (LAX)

2010

United Airlines · 1.151 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Chicago (ORD)

2009

United Airlines · 1.128 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → San Francisco (SFO)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1992

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

8 ene 1992

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N548UA.

30 ene 1992

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N548UA y operada por United Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

12 oct 2011

Incidente en Denver

El 12 de octubre de 2011, la aeronave (matrícula N548UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Denver por el impacto de un ave. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

Operadores

1992-01-08

The Boeing Company

Matrícula N548UA

1992-01-30

United Airlines

Matrícula N548UA

Registro de recuerdos

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Fotografía externa del avión — Aero Icarus · CC BY-NC-SA 2.0

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-200 (757-222) · N548UA · United Airlines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-25396

MLA

«Boeing 757-200 (757-222) · N548UA · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-25396. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-222) · N548UA · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-25396.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-222) · N548UA · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-25396 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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