Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-23A)

B757-24528Ex-flota

MatrículaUSN939FD

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorFedEx Express

11operadores

1incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 757-200 (757-23A) fabricado en 2000 en Renton. Operó para Air Belgium, Sunways y FedEx Express.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 26 años · ≈ 85.800 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Primer vuelo2000

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioFederal Express Corp

MSN24528

Hex / ICAO 24-bitAD0799

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Belfast podría volar sin escalas hasta:

SEASeattle7.184 km DFWDallas-Fort Worth7.133 km HAVHavana7.065 km DELNew Delhi7.040 km MIAMiami6.687 km

Ya fuera de su alcanceCUNCancún7.521 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2002–2003MyTravel Airways base de la aerolínea

Base

BFSBelfast

desde 2003Orient Thai Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

DMKBangkok

Principales destinos

BKKBangkok CANGuangzhou (Huadu)HKGHong Kong HKTPhuket

2004–2010Omni Air International red de sus aviones de pasillo único

Base

AEPBuenos Aires

Principales destinos

PMYPuerto Madryn SLASalta

2010–2026FedEx Express base de la aerolínea

Base

MEMMemphis

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

6 oct 1989

Entrega a Air Belgium

Entregado a Air Belgium con matrícula OO-ILI.

15 mar 1996

Pasa a Sunways

Transferido a Sunways.

26 dic 1997

Pasa a Britannia Airways

Transferido a Britannia Airways.

9 abr 1999

Pasa a Air Holland

Transferido a Air Holland.

2000

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

22 abr 2000

Pasa a Transavia

Transferido a Transavia.

10 may 2001

Pasa a British World Airlines

Transferido a British World Airlines.

16 may 2002

Pasa a MyTravel Airways

Transferido a MyTravel Airways.

1 oct 2003

Pasa a Orient Thai Airlines

Transferido a Orient Thai Airlines.

1 nov 2003

Pasa a One-Two-GO

Transferido a One-Two-GO.

1 sep 2004

Pasa a Omni Air International

Transferido a Omni Air International.

6 dic 2010

Pasa a FedEx Express

Transferido a FedEx Express.

26 abr 2019

Incidente en Amsterdam

El 26 de abril de 2019, la aeronave Boeing 757-23A (matrícula N939FD), operada por FedEx Express, registró un incidente en Amsterdam por la pérdida de presión de cabina. Fuente: FedEx Express.

Fuente: FedEx Express

Operadores

1989-10-06

Air Belgium

Matrícula OO-ILI · Arrendador: AWAS

1996-01-09

Air Belgium

Matrícula OO-ILI · Arrendador: AWAS

1996-02-29

Air Belgium

Matrícula OO-ILI · Arrendador: AWAS

1996-03-15

Sunways

Matrícula SE-DSM · Arrendador: Air Belgium

1997-12-26

Britannia Airways

Matrícula G-BXOL · Arrendador: Tombo Aviation

1999-04-09

Air Holland

Matrícula PH-AHP · Arrendador: Tombo Aviation

2000-04-22

Transavia

Matrícula PH-AHP · Arrendador: Tombo Aviation

2001-05-10

British World Airlines

Matrícula G-OBWS · Arrendador: Tombo Aviation

2002-05-16

MyTravel Airways

Matrícula G-CCMY · Arrendador: Tombo Aviation

2003-10-01

Orient Thai Airlines

Matrícula XU-123

2003-11-01

One-Two-GO

Matrícula XU-123 · Arrendador: Orient Thai Airlines

2004-09-01

Omni Air International

Matrícula N549AX · Arrendador: BBAM

2010-12-06

FedEx Express

Matrícula N939FD · Arrendador: FedEx

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 757-200 (757-23A) · N939FD · FedEx Express. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-24528

MLA

«Boeing 757-200 (757-23A) · N939FD · FedEx Express». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-24528. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-23A) · N939FD · FedEx Express». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-24528.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-23A) · N939FD · FedEx Express. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-24528 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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