Ilustración Boeing 757-200SF (757-236) de FedEx Express

Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200SF (757-236)

B757-24118Ex-flota

MatrículaUSN977FD

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorFedEx Express

9operadores

1incidentes

1accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 757-200SF (757-236) fabricado en 1992 en Renton. Operó para Air Europe, Air Europa y FedEx Express.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 34 años · ≈ 112.200 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Primer vuelo1992

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioFedex Express

MSN24118

Hex / ICAO 24-bitAD9E27

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Toronto podría volar sin escalas hasta:

FRAFrankfurt am Main6.344 km LIMLima6.199 km MADMadrid6.058 km CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)6.020 kmAMSAmsterdam5.990 km

Ya fuera de su alcanceISTIstanbul8.171 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2001–2002Canada 3000 Airlines base de la aerolínea

Base

2002–2006TransMeridian Airlines base de la aerolínea

Base

2006–2013SBA Airlines base de la aerolínea

Base

CCSMaiquetía

2013–2026FedEx Express base de la aerolínea

Base

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1 mar 1988

Entrega a Air Europe

Entregado a Air Europe con matrícula G-BNSD.

1 dic 1988

Pasa a Air Europa

Transferido a Air Europa.

13 dic 1988

Rematriculado

Cambia de EC-EMA a EC-204 (sigue en Air Europa).

21 nov 1989

Pasa a Air Europe

Transferido a Air Europe.

5 ene 1991

Incidente en el aeropuerto internacional de Manchester (MAN)

El 5 de enero de 1991, la aeronave Boeing 757-236 (matrícula G-BNSD), operada por Air Europe, registró un incidente en el aeropuerto internacional de Manchester (MAN) (Reino Unido) por el impacto contra una estructura en tierra. Fuente: Air Europe.

Fuente: Air Europe

1992

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

18 mar 1992

Pasa a Transavia

Transferido a Transavia.

27 jul 1993

Pasa a China Southern Airlines

Transferido a China Southern Airlines.

26 oct 1998

Pasa a Royal Aviation

Transferido a Royal Aviation.

29 ene 2001

Pasa a Canada 3000 Airlines

Transferido a Canada 3000 Airlines.

20 sep 2002

Pasa a TransMeridian Airlines

Transferido a TransMeridian Airlines.

6 oct 2006

Pasa a SBA Airlines

Transferido a SBA Airlines.

20 dic 2013

Pasa a FedEx Express

Transferido a FedEx Express.

4 oct 2023

Accidente en Chattanooga, Tennessee

El 4 de octubre de 2023, la aeronave Boeing 757-236 (matrícula N977FD), operada por FedEx Express, protagonizó un accidente en Chattanooga, Tennessee (Estados Unidos) por una falla hidráulica. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El vuelo 1376 de Federal Express, un Boeing 757-236, no consiguió extender el tren de aterrizaje durante su aproximación al aeropuerto de Chattanooga (Tennessee), de donde había despegado poco antes. Con el tren ya recogido y bloqueado, apenas 22 segundos después de la retracción el sistema hidráulico izquierdo empezó a perder cantidad y presión de fluido, con indicación de baja cantidad y aviso de precaución maestra. Tras seguir los procedimientos del manual de referencia rápida, la tripulación decidió regresar, pero al bajar la palanca del tren este no salió: sonó un triple aviso acústico y en cabina apareció "Gear disagree" (desacuerdo de tren). Los pilotos declararon emergencia y recurrieron al sistema alternativo de extensión —que depende también del hidráulico izquierdo—; pese a repetir el procedimiento varias veces durante siete minutos, el tren siguió sin bajar. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Operadores

1988-03-01

Matrícula G-BNSD

1988-12-01

Matrícula EC-EMA

1988-12-13

Matrícula EC-204

1989-11-21

Matrícula G-BNSD

1990-03-17

Matrícula G-BNSD · Arrendador: NFD - Nurnberger Flugdienst

1990-11-05

Matrícula G-BNSD

1992-03-18

Matrícula PH-TKY

1993-07-27

China Southern Airlines

Matrícula N769BE · Arrendador: Pegasus Aviation

1998-10-26

Matrícula C-GRYO · Arrendador: Pegasus Aviation

2001-01-29

Canada 3000 Airlines

Matrícula C-GRYO · Arrendador: Pegasus Aviation

2002-09-20

TransMeridian Airlines

Matrícula N958PG · Arrendador: Pegasus Aviation

2003-09-15

TransMeridian Airlines

Matrícula N958PG · Arrendador: Pegasus Aviation

2004-03-10

TransMeridian Airlines

Matrícula N958PG · Arrendador: Pegasus Aviation

2004-12-01

TransMeridian Airlines

Matrícula N958PG · Arrendador: Pegasus Aviation

2006-10-06

Matrícula YV2243 · Arrendador: Pegasus Aviation

2010-05-24

Matrícula YV2243 · Arrendador: Pegasus Aviation

2013-12-20

Matrícula N977FD · Arrendador: FedEx

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 757-200SF (757-236) · N977FD · FedEx Express. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-24118

MLA

«Boeing 757-200SF (757-236) · N977FD · FedEx Express». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-24118. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200SF (757-236) · N977FD · FedEx Express». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-24118.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200SF (757-236) · N977FD · FedEx Express. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-24118 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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