Boeing 747-400 (747-412) · EC-KSM · Wamos Air

Ilustración Boeing 747-400 (747-412) de Wamos Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 747-400 (747-412)

B747-27178Desguazado
MatrículaESEC-KSM
OperadorWamos Air
3operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 747-400 (747-412) en Everett. Operó para Singapore Airlines, Pullmantur Air y Wamos Air. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores4×
PropulsiónJet
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
PropietarioWamos Air
MSN27178
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 747

Datos de la variante 747-400, la más representativa de la familia · mide 67% de un campo de fútbol

Largo70,7 m232 ft
Envergadura64,4 m211 ft
Alto19,4 m64 ft
Alcance13.446 km7.260 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85
Techo de servicio13.700 m44.948 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue396.893 kg874.998 lb
Carga útil máxima217.879 kg480.340 lbSus 416 pasajeros con equipaje pesarían unas 41,6 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica416 pasajerosHasta 660 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo14 h 53 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.446 km, desde Singapore podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLAXLos Angeles14.102 km

Primer vuelo del tipo en 1969 (hace 57 años) · Cerca de 1.574 unidades construidas · Producción finalizada en 2023

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2013–2015Pullmantur Air base de la aerolínea
desde 2015Wamos Air base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

17 ene 1994
Entregado a The Boeing Company con matrícula N6018N.
28 ene 1994
Transferido a Singapore Airlines.
1 dic 2013
Transferido a Pullmantur Air.
27 oct 2015
Pasa a Wamos Air
Transferido a Wamos Air.

Operadores

1994-01-17
Matrícula N6018N
1994-01-28
Matrícula 9V-SMW
2013-12-01
Matrícula EC-KSM
2015-10-27
Matrícula EC-KSM

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 747-400 (747-412) · EC-KSM · Wamos Air. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B747-27178

MLA

«Boeing 747-400 (747-412) · EC-KSM · Wamos Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B747-27178. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 747-400 (747-412) · EC-KSM · Wamos Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B747-27178.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 747-400 (747-412) · EC-KSM · Wamos Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B747-27178 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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